ddt500 wrote: ↑2023.05.23. 13:07
Hmm. Hát nem tudom mivel győzték meg a nagy halom pénzen kívül. Sykes még villantgatott valamit a BMW-n, de az utóbbi két év eléggé siralmas volt.
Valami nagyot mondhattak, ígérhettek nekik (a managementjének), elsősorban Kenannak). Topraknak egyértelműen csak a világbajnoki cím számít. A Yamaha amennyire domináns volt 2021-ben minden színtéren (GP, WSBK, WSSP), annyira elment mellettük a világ. GP-ben is homályban tapogatóznak, itt mondjuk még jobban állnak. Viszont azt se felejtsük el, hogy a Pata Yamaha azért mégiscsak egy magánalakulat, igaz: gyári támogatással. Alapvető strukturális gondok vannak a japán hátterű csapatoknál, ezt sokan-sokszor elmondták már úgy a GP-ben, mint a WSBK-ban. Kiküldik az adatokat és az igényeket, lassú a kommunikáció, nem minden esetben hallgatnak a japánok a pilótákra, a csapatra, stb. Ezzel szemben az európaiak (főként a gyári csapatok) állam az államban, és alájuk dolgozik az egész gyár. Továbbá a japánoknak nincsen meg az ütőképes utcai WSBK-alapmotorjuk sem, ezért sírnak folyamatosan. Mert egy kisszériás Ducit megvesznek a rajongók 20 milláért, de egy Kawát mondjuk nem. A BMW-nek valószínűleg elege van az egyhelyben toporgásból, ők most kihoztak egy durva alapmotort és valószínűleg jövőre jön majd az új, továbbmókolt változat. Szerintem ez lehet a háttérben, hogy teljes BMW-s hátteret és támogatást beígértek Toprakéknak, "csak a győzelem számít" alapon.
"Motivation is everything. Everyone can improve themselves..."
"You never know how far you might have gotten, unless you try!" Michael John Mentzer
"Pain is temporary...Glory is forever!"
220 paci keréken. 6000km blokk élettartam.
