gsxrfans.hu & palyamotorozas.com

Talma ezzel majd 10 helyet bukott.

Na Scholtz ráfutott Imrére, Talma meg majdnem elütötte.

Remélem Foret nem büntetik meg.

Talma és Balázs előre, Imje hátra.

Szerintem csöpög az eső.

Egyébként nem tetszik ez a pálya.

No, nézzük, hogy mi lesz az SSP-ben!

ddt500 wrote:Ennyi. Ha van hely oda kell tenni a motort. Ha kiütöd a másikat te vagy a köcsög, ha le tudsz lassítani hős leszel. És vannak köztes esetek.

Csak van, aki ezt szépen, tisztán, elegánsan tudja és van, aki pedig letúrja a másikat a pályáról.

Ennyi. Ha van hely oda kell tenni a motort. Ha kiütöd a másikat te vagy a köcsög, ha le tudsz lassítani hős leszel. És vannak köztes esetek.

ddt500 wrote:

viking wrote:

ddt500 wrote:

viking wrote:Carlos 6 hellyel hátrébbról indult, a motorja kb. 30 lóerővel gyengébb és 6 kilóval nehezebb...

Biaggi meg nyilatkozatban baszogatja az Apriliát, hogy fejleszteni kell, mert zárkóznak fel a többiek.

Utálom ezt az arrogáns gyökeret.
A Ducatival sehol nem lenne.

Checa meg sehol nem lenne a Hondával. Mint ahogy soha a közelében sem volt a Reanak. Ja tudom fekszik neki a V2. Biagginak meg fekszik a V4.

Checa első superbike-os győzelmeit pont Hondával szerezte...

Biaggi meg Suzukival az első futamán. (Tudom rá fejlesztették).
Checa meg Hondával kiütötte a Suzukis Neukirchnert Valenciában az utolsó kanyarban. Szeretted érte.

Utáltam!
Az egy olyan "Biaggis-Reás" előzési kísérlet volt úgy egyébként: kurva nagy sebességgel beteszem a motort belülre, oszt vagy el tudok fordulni, vagy nem.

viking wrote:Donington?

Mi van vele?

viking wrote:

ddt500 wrote:

viking wrote:Carlos 6 hellyel hátrébbról indult, a motorja kb. 30 lóerővel gyengébb és 6 kilóval nehezebb...

Biaggi meg nyilatkozatban baszogatja az Apriliát, hogy fejleszteni kell, mert zárkóznak fel a többiek.

Utálom ezt az arrogáns gyökeret.
A Ducatival sehol nem lenne.

Checa meg sehol nem lenne a Hondával. Mint ahogy soha a közelében sem volt a Reanak. Ja tudom fekszik neki a V2. Biagginak meg fekszik a V4.

Checa első superbike-os győzelmeit pont Hondával szerezte...

Biaggi meg Suzukival az első futamán. (Tudom rá fejlesztették).
Checa meg Hondával kiütötte a Suzukis Neukirchnert Valenciában az utolsó kanyarban. Szeretted érte.

Donington?

ddt500 wrote:

viking wrote:

tom war wrote:Biaggit en is ruhellem, de ha jol megy. jol megy. Ettol megszeretni nem fogom. Checat meg mindig is csiptem.

Én csak azt mondom, hogy attól nem kell elájulni, ha valaki a legjobb motorral 13 futamból megnyer kettőt, a másik meg a sokkal gyengébb és nehezebb géppel már nyert négyet úgy, hogy másik kettőt vezető helyről adott el és a legtöbb leggyorsabb kör is az övé.

Biagginak kb. úgy kellene dominálnia, mint 2008-ban Baylissnek.

Legjobb motor mi? Azért mert te azt mondod igaz? Ja nem. Ha a Biaggi nyer az csak a legjobb motor miatt lehet.

Meggyőződésem, hogy teljes versenytávon minden pályát beleértve a BMW, Aprilia, Ducati egy szinten van. Sajnos a Kawasaki nem bírja végig Rea-t meg utálom mert minde évben kiüt pár embert.
2010-ben valóban az Aprilia volt a legjobb motor de ehhez kellett a gyári Ducati óriási betlije is. Biaggi dominált is ahogy kell. De tavaly egyértelműen félrementek a fejlesztések. A pályák nagyrészén a közelében sem volt a 2010-es köridőknek.
Az idei év nagyon kiegyensúlyozott és ez mindenkinek jó lenne ha te nem folytatnál itt kereszteshadjáratot a Biaggi ellen.
Ja és azt se felejtsük el, hogy Monzában kinek volt óriási mázlija.

ddt500 wrote:

viking wrote:Carlos 6 hellyel hátrébbról indult, a motorja kb. 30 lóerővel gyengébb és 6 kilóval nehezebb...

Biaggi meg nyilatkozatban baszogatja az Apriliát, hogy fejleszteni kell, mert zárkóznak fel a többiek.

Utálom ezt az arrogáns gyökeret.
A Ducatival sehol nem lenne.

Checa meg sehol nem lenne a Hondával. Mint ahogy soha a közelében sem volt a Reanak. Ja tudom fekszik neki a V2. Biagginak meg fekszik a V4.

Checa első superbike-os győzelmeit pont Hondával szerezte...