WSBK Phillip Island, Ausztrália (2012. 02. 26.)

[ddt500]

Itt éppen az elektronikára fogja.

vendeg, 2011. márc 11., péntek 07:11
az elektronikán is sok múlik pl Biagginak a célegyenesre ráfordulva az elektronika alig engedte elemelkedni az első kereket és hirtelen csapta le, Checa meg a többiek szép hosszúakat egykerekeztek de nekik is csak 5-10 cm-re emelkedett el az eleje. Másképp is szabályoz a kipörgésgátlójuk, a Kawasakik meg a nem félgyári Ducatik durrognak mintha szét akarnának hullani. Legalább a superbike-ból kitilthatnák ezeket a segédeszközöket.

[ddt500]

Motorinfo:

"vendeg, 2012. febr 27., hétfő 21:18
az Aprillia biztos, hogy megint csal. Kint voltam a versenyen és teljesen más kategória. Nem is erölködik, úgy megy el a többiek mellett mintha azok 600-asok lennének. A Superbike-ban nem lehetnek ekkora különbségek."

Hiteles forrás.
vendeg, 2011. ápr 21., csütörtök 09:07
most őszintén kit lepett meg, hogy a digók csalnak? vagy az, hogy megússzák? tavaly is csaltak és Biaggi VB lett. Idén is csalnak, szerintem a többi gyártó már rég ki kellett volna lépni ebből a kutyakomédiából és egy korrekt bajnokságot indítani.

Á nincs üldözési mániája.

[viking]

Motorinfo:

"vendeg, 2012. febr 27., hétfő 21:18
az Aprillia biztos, hogy megint csal. Kint voltam a versenyen és teljesen más kategória. Nem is erölködik, úgy megy el a többiek mellett mintha azok 600-asok lennének. A Superbike-ban nem lehetnek ekkora különbségek."

[nylontacsko]

Rejtés:

És a sok nyomoronccal ellentétben szerintem az Aprilia nem szabálytalanabb mint bármelyik szabadon választott motor a VB-n.

Ebből látszik, hogy semmivel sem vagy kevésbé elfogult az Aprilia-val szemben mint Zsolti a Ducatival szemben.

Szó szerint ugyanezt akartam beírni

Meghívó ugrott!

Így is úgy is. ennyitsetudszelintézni

[ddt500]

És a sok nyomoronccal ellentétben szerintem az Aprilia nem szabálytalanabb mint bármelyik szabadon választott motor a VB-n.

Ebből látszik, hogy semmivel sem vagy kevésbé elfogult az Aprilia-val szemben mint Zsolti a Ducatival szemben.

Szó szerint ugyanezt akartam beírni

Meghívó ugrott!

[ddt500]

És a sok nyomoronccal ellentétben szerintem az Aprilia nem szabálytalanabb mint bármelyik szabadon választott motor a VB-n.

Ebből látszik, hogy semmivel sem vagy kevésbé elfogult az Aprilia-val szemben mint Zsolti a Ducatival szemben.

Szó sincs elfogultságról. Amíg a BMW meg a Kawasaki 2-3 km/h lemaradásban van addig nincs miről beszélni. Az, hogy az Aprilianak 10 kör után is van gumija nem lóerőkérdés. Persze ha kiköbölik Biaggi motorját és kiderül, hogy 1100ccm akkor mehetnek a levesbe. Mert egyébként (baszki de gyakran használom ezt a szó ) a négyhengeres blokk szabadon tuningolható. Jó volt az a vezérlésmizéria meg a benzinpumpás ügy de azokat elsimítottuk.
Az senkit nem zavar, hogy a Kawasaki tavaly a 10-ik helyről indult most meg a pole-ból? Sykes 1mp javított míg szinte mindenki más rontott. Csal a Kawasaki is. Vagy csak toltak egy kis pénzt a fejlesztésbe. Úgy előzte vissza Checat a célegyenesben mint ha állt volna.

[nylontacsko]

És a sok nyomoronccal ellentétben szerintem az Aprilia nem szabálytalanabb mint bármelyik szabadon választott motor a VB-n.

Ebből látszik, hogy semmivel sem vagy kevésbé elfogult az Aprilia-val szemben mint Zsolti a Ducatival szemben.

Szó szerint ugyanezt akartam beírni
De mindazok mellett, kedvelem az ilyen párbeszédeket

[Miller]

És a sok nyomoronccal ellentétben szerintem az Aprilia nem szabálytalanabb mint bármelyik szabadon választott motor a VB-n.

Ebből látszik, hogy semmivel sem vagy kevésbé elfogult az Aprilia-val szemben mint Zsolti a Ducatival szemben.

[ddt500]

Nem magyarázom félre. Te állandóan azt mondod, hogy gyenge a Ducati és a zseniális Checa miatt nyernek ill. Biaggi béna és az Apriliaval kutya kötelessége nyernie hiszen 320-at megy az egyenesben. A többi erős motorról szó sem esik akik szintén egy tízessel többet mentek a Ducatinál.
A többivel egyetértek hiszen én is ezt mondtam. Az Aprilia csinált egy motort ami semmire nem jó "csak" arra, hogy megnyerje a Superbike VB-t. Utcára kicsi és kényelmetlen, pályára gyönge. (Nyilván ez relatív de az egyszeri gipsz gábor csak annyit lát, hogy hiába rakta fel az akra rendszert meg az interceptort a BMW elmegy az egyenesben mint a huzat.) Stock VB-n is csak egyet neveztek gondolom nem véletlenül.
És ha minden jól megy sikerült idénre úgy felfejleszteni, hogy még a Biaggi is VB-ok lesz vele. (Másodszor). Egyébként van egy olyan sanda gyanúm, hogy 2010-ben is Checa lett volna a VB ha nem olyan balszerencsés.
És a sok nyomoronccal ellentétben szerintem az Aprilia nem szabálytalanabb mint bármelyik szabadon választott motor a VB-n. Egyszerűen V4 kell az üdvösséghez meg számolatlanul beleölt eurómilliók. (No meg egy Biaggi ).

[viking]

Félremagyarázod.
Ha az erősorrend alapján dőlnének el a futamok, a Ducati utolsó lenne.
De azokon a pályákon, ahol hosszú egyenesek vannak, az erősebb motor egyértelmű előnyt élvez.
Ha minden más egyenlő, akkor igen: az erősebb nyer.
A Ducatiknak féktávon, kanyarsebességben és kigyorsításon kell a többiek fölé nőni, különben esélyük sincs.
Most úgy néz ki, hogy az Aprilia csinált egy "félig-Ducatit" a V4-gyel, ami a leggyorsabb motor a mezőnyben és a GP-s tapasztalatukkal valamint az elmúlt három év adataival felvértezve a komoly mérnöki és gyártási kapacitásukkal elérték azt, hogy féktávon és kanyarban már nem kapnak annyit a Ducatitól, mint amennyivel gyorsabbak az egyenesekben.
A TC-k és egyéb elektronikai segédletekkel egyre inkább meg tudják oldani azt, hogy a kigyorsításokon már nincsenek hátrányban a V2-höz képest.

Az a véleményem, hogy ha Max tudja hozni viszonylag stabilan a tegnap mutatott formáját, akkor nem lehet megverni idén (persze akkor, ha valamelyik csapat nem talál valami csodát, amire -valljuk be- elég kicsi az esély).

[ddt500]

Kipróbálnám azért én ezt az Aprilia RSV4 Factory APRC-t, hogy mennyire nem használható a hétköznapokban...

Nem az a bajom, hogy esetleg nem a Ducati lesz a világbajnok.
Hanem az, hogy az Aprilia egyértelmű előnyben van megint.
És igen, volt ez így a Ducati esetében is, de eléggé régen.

Persze ha Bayliss ülne a Ducatin ez nem lenne gond. Egyébként furcsa, hogy te a nagy szakember már évek óta leegyszerűsíted annyira Superbike-ot, hogy az erősebb motor nyer. Holott ez alig van így. Se az F1-ben ahol évek óta a Mercedes motor a legerősebb még is Renault-val nyernek, se a STK1000 Vb-n ahol tavaly is a Ducati nyert, se a SBK-ban ahol tavaly a Ducati nyert gondolom 20Le hátránnyal. És megint megkérdezem. Miért baj az, hogy az Aprilia előnyben van? Valaki mindig előnyben van. Nem rémlik, hogy bárki is sírva fakadt volna 2010-ben, hogy verhetetlen a BMW stockban. Egyszerűen "mindenki" azzal indult 2011-ben. Még sem ők nyerték meg a kupát. Nem volt Badovini nem jöttek a győzelmek. És ha Biaggi tavaly visszavonult volna akkor lenne egy Camier-Laverty párosunk akik a 8-10-ik helyért küzdenek a "verhetetlen" Apriliaval.

[viking]

http://www.dailymotion.com/video/xp25ro ... ce-2_sport

[viking]

http://www.dailymotion.com/video/xp25qg ... mbediframe

[Miller]

Szeeeeegéényeeeeeek.

[viking]

Az R1 nek hivatalosan nem Big Bang blokkja van.
Az Aprilia azért csinált egy "csinos húzást" a vezérlés megváltoztatásával.
A Ducati úgy gyomorforgató ahogy van, ebben egyetértek.

Szerintem is disznóság, hogy egy 20 lóerővel gyengébb géppel indulnak.