gsxrfans.hu & palyamotorozas.com

nylontacsko wrote:

ddt500 wrote:Második rész.

Ennek mindösszesen azért nem látom értelmét, mert ha legalább valami egyedi modellről, vagy egy kuriózumról lenne szó....
Mindazok mellett talán el tudom fogadni, hogy 0km, meg sosem volt beindítva és így talán egy gyűjtőnek még érhetne is ennyit... De ki az aki ebben az országban 900rr-t gyűjt?

Én is úgy gondolom, hogy ez Mo-on nem reális. Mert ha Ducatiról lenne szó lehet van az országban Ducati gyűjtő de most rosszindulat nélkül ki a tököm gyűjtene Hondát? Vagy bármilyen Japán motort? Még ha a valami régebbi ikonikus modellről lenne szó pl. Z900 és társai de ha én CBR-t akarok gyűjtetni akkor veszek egy jó állapotút 400e-ért ráköltök még 500-at és olyan lesz mint ez csak nem 0 lesz az órájában.

Ez egyértelmű.
De aki ennyiért megveszi, az szerintem egyrészt nem használatra veszi, másrészt meg ha mégis, akkor nem az az 50-100 ezet ft fogja szíven ütni, amibe a tömítések és folyadékok cseréje kerül.

Aki gyűjtő, hogynemondjam: Honda-buzi, az megveszi.

Az már egészen más kérdés, hogy ha használni is akarja, akkor azzal kell kezdenie, hogy szétszedeti és minden tömítést, folyadékot lecseréltet.

Azt írja az eladó, hogy németországi gyűjteményből.
A Fritzeknél nem ritka az ilyesmi.

Érdekelne az előélete is.
Mitől, hol, miért ragadt be oda ahová beragadt?
De akármilyen szempontból is "egyedi vétel", az ár finoman fogalmazva is goromba.

Noha nem egyedi, és nem kuriózum, de évjáratát és típusát tekintve, egy eléggé meghatározó modellről van szó.
Persze nem adnék érte 3 millát, de jópofa ilyet látni szerintem.

ddt500 wrote:Második rész.

Ennek mindösszesen azért nem látom értelmét, mert ha legalább valami egyedi modellről, vagy egy kuriózumról lenne szó....
Mindazok mellett talán el tudom fogadni, hogy 0km, meg sosem volt beindítva és így talán egy gyűjtőnek még érhetne is ennyit... De ki az aki ebben az országban 900rr-t gyűjt?

Mondjuk szerintem ez er annyit, igy tenyleg ujan.