Motorolaj,Kenőanyagok

Post by **Szabi** » 2007.05.03. 06:53

Milyen olajat érdemes a telóba tenni szerintetek? Minőségileg kérdem. Lecserélném a 10W-st 15 W-sre...
Tudtok esetleg valami helyet ahol normális áron kapnék?!
Thx.

Post by **RB26DET** » 2007.05.02. 07:47

Szabi wrote:Jani!

Neki a DL 650-en úgy van, hogy a kis ablak be van vonalkázva és a a maximum. az ablak kb. 2/3 részénél van.(a minimum az 1/3-nál) De neki annyira fel van töltve, hogy az egész ablakot "eltakarja" az olaj...

Az nem baj ha eltakarja.Döntse lassan oldalra és figyelje a "kis ablakot" úgy kilehet kalkulálni kb mennyivel van tödd benne

Post by **Szabi** » 2007.05.02. 06:46

Jani!

Neki a DL 650-en úgy van, hogy a kis ablak be van vonalkázva és a a maximum. az ablak kb. 2/3 részénél van.(a minimum az 1/3-nál) De neki annyira fel van töltve, hogy az egész ablakot "eltakarja" az olaj...

Post by **Anthony Soprano** » 2007.05.02. 00:10

Szabi wrote:Egy kérdés. Ha a motort tultöltik olajjal attól lehet valami gond,
Az egyik haverom nem régen volt szervízen és bőven a max. fölé öntötték neki az olajjal...parázik hogy ettől gond lehet (pl. megeszi a szimeringeket) de mondtam neki, hogy szerintem nem! De kiváncsi vagyok a véleményetekre.

2-3 dl túltöltésből nem lesz semmi baja szerintem.Hogy hol a határ amit még a szimering elbír, az szerintem motorfüggő.A yamahák jobban bírják azt tudom.De én nem kísérleteznék vele.Nem ér annyit.Ha nem fogyaszt olajat, 3dl feletti túltöltésből tuti leengednék.

Post by **trans** » 2007.05.01. 21:56

Bérczi Jani wrote:
trans wrote:Pls. valaki segítsen, Jelenlegi Castrol R4 helyett szeretnék Motult vagy Fuchs-ot kipróbálni! Hol tudok ezek valamelyikéből Pesten jó áron vásárolni?
Nekem van egy haverom aki motult tud,de sajna igen felmentek az árak 2007-re.
4400ft-ért tudja a 15w50 competetiont ami igen borsós ár.
Mi a bajod az R4-el?

Igazándiból csak ki akartam valami mást próbálni R4 helyett, amúgy gondom nincs vele semmi, motullal meg fuchsal szimpatizálok még, de nem tudtam gyors felhajtani ezeket

, ugyhogy maradt R4, olcsó is könnyű is beszerezni, nem is rossz, csak a tapasztalat miatt nézek más fajtát is:roll:

Post by **viking** » 2007.05.01. 21:34

Mivel a folyadékok összenyomhatatlanok, ha túltöltöd, megnő a nyomás. Tömítéseket kinyomhatja, de nyilván a többi alkatrésznek sem tesz jót.

A streetfighterek azért töltik túl, mert a motor helyzete miatt a karterben előre vagy hátra "löttyen" az olaj és a szivattyú falsot szív.
Ha túltöltik, ez megakadályozható, illetve pl: a Ducati kúpos kartert alkalmaz, aminek az aljáról szív a pumpa.

További megoldás a szárazkarteres olajozás, amikor egy külön tartályból nyomja a szivattyú az olajat.

Post by **Franky79** » 2007.05.01. 21:14

Szabi wrote:Egy kérdés. Ha a motort tultöltik olajjal attól lehet valami gond,
Az egyik haverom nem régen volt szervízen és bőven a max. fölé öntötték neki az olajjal...parázik hogy ettől gond lehet (pl. megeszi a szimeringeket) de mondtam neki, hogy szerintem nem! De kiváncsi vagyok a véleményetekre.

Ha valaki sokat egykerózik, akkor állítólag érdemes túltölteni valamennyivel. Ha normálisan használja és nem egykerekezik, akkor jobb a max vonalig önteni és netovább.
Inkább, minthogy ártson

Post by **RB26DET** » 2007.05.01. 20:38

Szabi wrote:Egy kérdés. Ha a motort tultöltik olajjal attól lehet valami gond,
Az egyik haverom nem régen volt szervízen és bőven a max. fölé öntötték neki az olajjal...parázik hogy ettől gond lehet (pl. megeszi a szimeringeket) de mondtam neki, hogy szerintem nem! De kiváncsi vagyok a véleményetekre.

Ha parázik engedjen le belőle.Mennyivel van felette?

Post by **RB26DET** » 2007.05.01. 20:36

trans wrote:Pls. valaki segítsen, Jelenlegi Castrol R4 helyett szeretnék Motult vagy Fuchs-ot kipróbálni! Hol tudok ezek valamelyikéből Pesten jó áron vásárolni?

Nekem van egy haverom aki motult tud,de sajna igen felmentek az árak 2007-re.
4400ft-ért tudja a 15w50 competetiont ami igen borsós ár.
Mi a bajod az R4-el?

Post by **Szabi** » 2007.05.01. 19:51

Egy kérdés. Ha a motort tultöltik olajjal attól lehet valami gond,
Az egyik haverom nem régen volt szervízen és bőven a max. fölé öntötték neki az olajjal...parázik hogy ettől gond lehet (pl. megeszi a szimeringeket) de mondtam neki, hogy szerintem nem! De kiváncsi vagyok a véleményetekre.

Post by **trans** » 2007.04.19. 13:00

Pls. valaki segítsen, Jelenlegi Castrol R4 helyett szeretnék Motult vagy Fuchs-ot kipróbálni! Hol tudok ezek valamelyikéből Pesten jó áron vásárolni?

Post by **viking** » 2007.04.11. 08:50

Tudja ő azt, csak elütötte.

Post by **zsir** » 2007.04.11. 08:50

csülok SAE (Society of Automotive Engineers)

--Motor olajokrol alapvetoen --
http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil

Post by **csülök** » 2007.04.10. 22:06

"...a 15W-s olaj amit előszeretettel tesznek nyáron sportmotorokba mert szélsőséges használatnál magas hőmérsékleten jobb alternatíva lehet a 10W-s társainál."

Ezt nem nagyon támasztja alá semmi. Minden olaj márka mást tud. Amit biztosan tudhatsz róla az csak annyi, amennyi kiderül a SEA számból. Azokat ugyanis mérik, az extremitást meg nem. A W-s szám a 0 fok körül mért viszkozitás, a másik szám meg a 100 fok körül mért. Így a W-s számnak lehet hogy van valami köze ahhoz, hogy az olajnak hogyan fog csökkenni a viszkozitása (és attól a te motorodnak jobb lesz-e egyáltalán) 100 fok fölötti magas hőmérsékleten, de az idézett következtetést szájhagyományokból levonni és főleg több gyártó termékére általánosítani legalábbis kuruzslás.
Ha fel akarsz készülni az extrám körülményekre, akkor magasabb SEA számú olajat válassz. De az meg utcán nem olyan tökély, úgyhogy el kell dönteni, milyen körülmények közt üzemel többet a motor. Ha vegyesen használod utcán és pélyén, akkor mindenképpen csak kompromisszumos megoldásod lesz.

Post by **csülök** » 2007.04.10. 20:56

Nem elenyésző módon. A motorolajok két komponensűek már néhány 10 éve. Az alsó a téli, a felső a nyári környezeti hőterhelésre vonatkozó szám. Valóban a viszkozitáshoz van közük. De az, hogy te a max 20 fokos olajról azt mondod: az egyik sűrűbb, mint a másik... miből gondolod, hogy i történik 80-90 fokon?
Emellett van még teljesítményszint ("S" jel), ami szintén nem elhanyagolható.