Motorolaj,Kenőanyagok

[ddt500]

Hát az alapos tisztítás petróleummal biztos jót tesz de én ilyet soha az életemben nem csináltam. Ha fényesedik a lánc lefújom oszt jó van.

[Virtuoso]

Sziasztok!

Láncspray használata elött leszoktátok takarítani a láncot?? Megoszlott véleményeket hallottam ismerősöktől, valaki azt mondta petróleummal alaposan minden fújás elött, valaki pedig ellenezte a petróleumot csak simán átfújja és kész.... ?????

[RB26DET]

http://totalcar.hu/magazin/technika/201 ... minuszban/

[viking]

http://totalcar.hu/magazin/technika/201 ... minuszban/

[Czimby]

Mennyibe kerül a gyári? A Hiflo 1600körül van,a japán Full márkájú 1200ft.
Több mint 60000km et rakunk a motorjainkba 90% ba a Full szűrőt használtuk(Filtercenter)10% Hifló(pink motors).
Nem vettem észre,hogy később jönne meg az olajnyomás és a motorok se hullottak szét.
Mondjuk az tény,hogy a gyári szűrő jobb minőségű,de az utgy szűrők is megfelelnek a célnak.

Én a hiflo-t 2000ért a gyárit 3ért vettem.

Csak a tapasztalataimat írtam le, hátha valakit érdekel, vagy ad ilyen apróságokra is.

Akkor inkább így írom; "A Hiflo egy jó szűrű, de a gyári mégjobb nála."

[RB26DET]

Mennyibe kerül a gyári? A Hiflo 1600körül van,a japán Full márkájú 1200ft.
Több mint 60000km et rakunk a motorjainkba 90% ba a Full szűrőt használtuk(Filtercenter)10% Hifló(pink motors).
Nem vettem észre,hogy később jönne meg az olajnyomás és a motorok se hullottak szét.
Mondjuk az tény,hogy a gyári szűrő jobb minőségű,de az utgy szűrők is megfelelnek a célnak.

[Czimby]

Igaz nem olaj, de olajszűrő!

Szóval kicsit unatkoztam és mivel volt itthon pár db használt szűrű gondolom belenézek mielőtt kidobom őket.

Gyári Suzuki olajszűrű ill, Hiflo filtro HF138 olajszűrők voltak.

(Érdekesség: A K&N KN138 szűrő megegyezik a Hiflofiltro HF138 szűrővel, csak a K&N végére hegesztettek egy anyát 1500ért...)

Azt kell mondjam a gyári szűrő minden szempontból jobb minőségű szerintem.

Először is a legfontosabb, a gyári szűrünek a gumi tömítése ami megakadályozza, hogy az olaj visszafollyon a szűrőből sokkal jobb minőségű gumiból készült és nagyobb méretű is. A Hiflo szűrőben már kicsit meg is volt keményesdve ez a gumi, valószínűleg nem is zárt már rendesen. Ez azért fontos, mert ha az olaj visszafolyik a szűrőből akkor indítás után nem áll fel egyből a kenési rendszer, nincs olajnyomás csak pár másodperc mulva.

Egyéb apróságok, különbségek;
Maga a szűrő betét a is szebben kivitelezett a gyári szűrőnél, a hifloban a lamellák kicsit össze-vissza álltak, voltak amik össze is voltak tapadva egymással. A gyáriban szépen rendezetten egyforma távolságra voltak.
A szűrőbetétet nyomó rugú a gyáriban egy rendes spirálrugó, a hifloban csak egy hajlított lemezdarab.
A megkerülő szelep ami ugye akkor nyit ha túl nagy az olajnyomás(ekkor nincs megszűrve a keringő olaj) a hifloban nagyobb átmérőjű mint a gyáriban. Ezt döntse el mindenki neki melyik a jobb.

[almano]

Sziasztok!

Eddig Motul 7100 10w-40-et használtam, szerintetek ha váltok 300V 10w-40-re annak lehet bármi hátránya, vagy minden szempontból jobb olaj a 300V? (Az árkülönbség most nem fontos! )

Hatranya csakis a penztarcadra nezve lesz semmi masra...

[Czimby]

Sziasztok!

Eddig Motul 7100 10w-40-et használtam, szerintetek ha váltok 300V 10w-40-re annak lehet bármi hátránya, vagy minden szempontból jobb olaj a 300V? (Az árkülönbség most nem fontos! )

[smaykis]

Köszönöm a választ!

A manual viszont 10W40 et ír.
Pályán nem hiszem hogy fogom használni, inkább túrákra.

[almano]

Sziasztok!

Most vettem egy K6 Gsx-R600 - at.
Ti milyen olajat ajánlotok?
Szerintem Motul lesz, de melyik?
A 300V FL 10W40, 5100 10W40, 7100 10W40?

Köszönöm a válaszokat!

5100-tol tavol! Az jo olyanba ami 5000-et forog maximum :)
Ha jot akarsz 300V, Ha sporolosabb vagy akkor 7100
600/750-be egyebkent inkabb 5W-40-et tegyel. Vidamabban forog majd ;)
10W-40 mehet az ezredesbe.

[smaykis]

Sziasztok!

Most vettem egy K6 Gsx-R600 - at.
Ti milyen olajat ajánlotok?
Szerintem Motul lesz, de melyik?
A 300V FL 10W40, 5100 10W40, 7100 10W40?

Köszönöm a válaszokat!

[almano]

Tegnap levettem a hűtőt,levettem a hűtőventilátort,kivettem a termosztátot,kitakarítottam a hűtőt,és majdnem lepippantottam magamat mire visszahajtogattam a sok lemezkét rajta
Az alsó részén,ahova a kerék felveri a vizet nagyon sok el volt hajolva.Ott nem is tudott rajta átmenni a levegő.Ma feltöltöttem mocoollal,lelégtelenítettem,és bemelegítettem 65 fokig,elindultam az utcában,gondoltam majd felmegy menet közben 80-ig.De nem változott a hőfok.Megálltam,megvártam amíg felmegy 82-ig,aztán megint elindultam.A hőmérséklet esni kezdett,és kb 60fokig ment vissza. Powertape-el beállítom,és szerintem nem lesznek hűtési gondok

Mondjuk amit most beallitasz az nem igen lesz jo egy honap mulva.

[RB26DET]

Tegnap levettem a hűtőt,levettem a hűtőventilátort,kivettem a termosztátot,kitakarítottam a hűtőt,és majdnem lepippantottam magamat mire visszahajtogattam a sok lemezkét rajta
Az alsó részén,ahova a kerék felveri a vizet nagyon sok el volt hajolva.Ott nem is tudott rajta átmenni a levegő.Ma feltöltöttem mocoollal,lelégtelenítettem,és bemelegítettem 65 fokig,elindultam az utcában,gondoltam majd felmegy menet közben 80-ig.De nem változott a hőfok.Megálltam,megvártam amíg felmegy 82-ig,aztán megint elindultam.A hőmérséklet esni kezdett,és kb 60fokig ment vissza. Powertape-el beállítom,és szerintem nem lesznek hűtési gondok

Ennyi wazz

[mexikói]

Tegnap levettem a hűtőt,levettem a hűtőventilátort,kivettem a termosztátot,kitakarítottam a hűtőt,és majdnem lepippantottam magamat mire visszahajtogattam a sok lemezkét rajta
Az alsó részén,ahova a kerék felveri a vizet nagyon sok el volt hajolva.Ott nem is tudott rajta átmenni a levegő.Ma feltöltöttem mocoollal,lelégtelenítettem,és bemelegítettem 65 fokig,elindultam az utcában,gondoltam majd felmegy menet közben 80-ig.De nem változott a hőfok.Megálltam,megvártam amíg felmegy 82-ig,aztán megint elindultam.A hőmérséklet esni kezdett,és kb 60fokig ment vissza. Powertape-el beállítom,és szerintem nem lesznek hűtési gondok