gsxrfans.hu & palyamotorozas.com

Áprilistól folyt köv

Eddigi nyertesek :

-Babyreider : I
-Miller : I
-DDT-500 : IIIIII
-Krisztián : I
-Melasz: I
-Tacsi : II
-Badzoli: II
-Snake : I
-Viking : III
-Zsubaby : I
-Elnök úr:I
-Hapcika : I
-Fekete663 : I

laurin és klement késöbb megdöntötte még ugyanazon évben.

senki semmi?
az autóik ebben az időkben már sokkal többet tudtak...

a helyes válasz az : a lett volna.
majd dobok egy linket is de addig is kis történelem.
...pár évvel késöbb:

1912
Júniusban Boillot Dieppe-ben megnyeri az ACF Nagydíjat egy Peugeot L76 volánjánál. Ez az első autó a világon, amely négy vezérműtengellyel és hengerenként négy szeleppel készült. EIkezdik építeni a sochaux-i gyárat. Decemberben a Párizsi Autószalonon bemutatják a Peugeot Bébét (BP1 típus). A Bugatti tervei alapján készült és a Peugeot modellek történetében másodízben névvel is felruházott autónak semmi köze nem volt az 1905-ben bemutatott Bébéhez. A hat lóerős népautót 1916-ig gyártotta a Peugeot, összesen 3095 példány gurult ki belőle Beaulieu-ból
Ebben nagy érdeme volt a híres négyhengeres Offenhauser motornak is, amelyet a négyszelepes, kettős vezértengellyel ellátott, négyhengeres változatból fejlesztettek tovább. Még ugyanebben az évben Jules Goux új gyorsasági rekordot állít fel 170,558 km/h átlagsebességével.(ez autó !!! a motoré volt a kevesebb...) Júliusban Boillot megnyeri az Amiens-i Nagydíjat, ahol egy Peugeot L56-tal indul. 1911 és 1913 között a Peugeot megháromszorozta termelését. 1913-an a márka 9338 autót gyártott, ezzel a francia autógyártás felét és a hazai piac 20 százalékát képviselte.
1914
A Peugeot 2500 alkalmazottat foglalkoztat. Ebben az évben 10 000 autó és 80 000 kerékpár kerül ki Audincourt, Beaulieu, Lille és Valentigney üzemeiből.
1915
Augusztusban meghal Armand Peugeot, a Peugeot autógyártás megalapítója.
1916
Májusban újabb Peugeot-gőzelem az indianapolisi 500 mérföldes versenyen. A siker szerzője ezúttal Dario Resta, aki egy Peugeot L45 típussal áll rajthoz. Robert Peugeot új területeket vásárol Sochaux-Montbéliard környékén.
1918
Sochaux-ban megépül a kovácsüzem.
1914 - 1918
A háború alatt elfoglalják a lille-i gyárat, a többi üzemben védelmi eszközöket állítanak elő: 1000 motorkerékpárt, 63 000 kerékpárt, 3000 autót, 6000 teherautót, 1400 harckocsi-motort, 10 000 repülőgépmotort, valamint hatmillió töltényt és lövedéket. Megalapítják az Üzemi Krónikát (Bulletin des Usines), az első francia vállalati újságot, amelyet később az Üzemi Tudósító (Courrier des Usines), majd a Gyorsan és messze (Vite et loin) című lap vált fel. Ezt követi 1981-ben a Peugeot Magazin, majd 1998-ban a Világcsoport (Planéte Groupe).

ez a motor volt...

Természetesen a B!
1,5 km/h-val verte az akkori csúcstartót a rolls-roycet.

Hat ezt a csucsot a net nem jegyzi...

[quote="Donor"]egy peugeot 1905-ben 1,1 l-es motorral abszolút sebességi csúcsot futott.
Mennyi volt ez???

a, 123,2
b, 85,5
c, 75,2
d, 55,5


d, talán.

Itt valami gebasz lesz.

egy peugeot 1905-ben 1,1 l-es motorral abszolút sebességi csúcsot futott.
Mennyi volt ez???

a, 123,2
b, 85,5
c, 75,2
d, 55,5

Eddigi nyertesek :

-Babyreider : I
-Miller : I
-DDT-500 : IIIIII
-Krisztián : I
-Melasz: I
-Tacsi : II
-Badzoli: II
-Snake : I
-Viking : III
-Zsubaby : I
-Elnök úr:I
-Hapcika : I
-Fekete663 : I

nagyon jó kérdést találtam mára

12-kor kirakom

viking wrote:Belekötsz az MLSZ elnökbe és cégbirodalmába?
Jeltelen sírban fogsz nyugodni...

legalább lesz mivel etetni a medvéket

Belekötsz az MLSZ elnökbe és cégbirodalmába?
Jeltelen sírban fogsz nyugodni...

Gregory House wrote:

Donor wrote:http://pacsirtavilla.hu/?c=kapcsolat

Lovasi András = Donor

Nagggyon patinás ez az ojjektum vazz!
Nyáron szerintem felkeressük!

Mi is.
A bevédős barátaimmal

Gregory House wrote:

Donor wrote:http://pacsirtavilla.hu/?c=kapcsolat

Lovasi András = Donor

Nagggyon patinás ez az ojjektum vazz!
Nyáron szerintem felkeressük!