2010 aug 02-03-04 Brno 1-2-3 napos

[Koca]

Minden tiszteletem Robi, ez nagyon komoly volt! Még egyszer gratulálok!

[viking]

Hát öregem, te nagyon ott vagy a szeren.

[viking]

Dodor majdnem elfikkantott előtted az omegában.

[KisBusa]

Második rész:

http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... resz-72537

Hamarosan jobb minőségben is megkapják a fórumozók!

[KisBusa]

Íme a Brno-i futam első része:

http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... resz-72533

[FélSvéd]

És akkor jöjjön az átalakult Kamoto **** Open összesités

[FélSvéd]

Kamoto **** Open G-Oldboys dobogosok



Az Kamot **** Open kiosztóról nem találok képet


A rendezvény sajátossága hogy a több mint 200 résztvevő ellenére az Eybis értekelésbe is kizárólag magyarok jutottak

Eybis 1000 Egedi, Tyü, Pizza


Eybis 600 Csabcs, Benner, Szabi, talán Gyurkesz hiányzik


FullGas 600 Benner, 3.Gyuricza, 4.Krizsán, 6. Csapka


Fullgas 750 Atom, Qpi, Kovács Feri, Kovac Gabriel, Koca


Fullgas 1000 Dave, Kisbusa, Jani, Dodor, 6. Szaszy

[mexikói]

Beszámoló Dodor szemszögéből:

http://motorshow1.hu/news/show/suzukieuropenday2

[tom war]

Itten a nagyok: http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1624890

[ddt500]

Egy érdekes kérdést feltennék nektek (nem nagyképűségből!!!): elsőre egy 2005-ös motorral használt gumikon jó a 2:11?

Aki végigolvasta "rövidke" beszámolómat, annak nagyon köszönöm!!! Rövidesen jön a video is a futamról...

Faszányos. Várjuk a videjót.

[aquabase]

Üdv mindenkinek!

Elkezdem én a beszámolók sorát.
Hétfő este érkeztem a pályára. Nagyon tetszett már a pálya látványa is, alig vártam, hogy motorozhassam rajta. Éjszakára elfoglaltuk a szállást, ami csupán 2km-re volt a pályától.
A kedd-szerdai motorozást megterveztük előre. A terv az volt, hogy egy endurance keverékes gumival lenyomom a másfél napot, megpróbálom betanulni a pályát (mivel először voltam ott), a versenyre pedig rakunk fel 211-et, aztán próbálok minnél előrébb végezni. Az endurance gumi helyett egy '06-os 195/70-es Dunlop került fel hátra. Az első menetben nagyon izgultam, azt sem tudtam merre kell menni! Be is kezdtem egy 2:29-es idővel! A második menetben már sokkal bátrabban mentem, javítottam 2:19-re. A futóművel eleinte gondok voltak, nem akart fordulni a motor. Pár tapasztaltabb ember segítségével (köszi Brian és a többiek) sikerült fordulásra késztetni a motort. A délutáni motorozásokon folyamatosan fejlődtem: 2:17,0; 2:16,3. Úgy vettem ki néhány ember szavából, hogy ez már elég jónak számít, de tudtam hogy a nagy ellenfelek, a Bérczi tesók ennél jobbat tudnak, a cél ismét a második hely volt.
Szerdára kipihentem magam és átgondoltam, hogy is kellene menni ezen a pályán. Az első menetben majdnem sikerült összetörni a gépet, az egyik kigyorsításon elment a hátulja, utána beszitált, de szerencsére megnyugodott (ezt majd láthatjátok is a későbbiekben). Reggeli időm 2:18,9 volt. Ez eléggé lehangolt, de sejtettem hogy a hátsó gumival lesznek gondok. Bérczi Janitól kaptam tippeket a megfelelő guminyomást illetően, amit utólag is köszönök (+ a gumikat is). A második menetben sikerült gyorsulnom: 2:15,6 Ez az idő nekem már elégnek tűnt. Az első szabadedzésen csak 16-ot tudtam menni, a hátsó gumi teljesen elkopott. Ekkor Bércziék már 14-et mentek... Reménytelennek tűnt a helyzet. A második időmérőre felraktam hátra egy 6680-as D211-et, amit más ismertem. Négy kört mentem összesen, de meg is lett az gumicsere eredménye: 2:13,2. Álmomban sem gondoltam volna, de szerintem más sem!? Ezzel meg is elégedtem. A Klub Kupán, 1000-es kategóriában ez elég is volt a pole-hoz.
A versenyen a második sorból, összesítésben a 6. helyről, Brian mellől rajtoltam. Szokás szerint elrontottam a rajtot, Dave el is tudott menni. A "kedves" szervezők változtattak a rajtsorrenden és beraktak elénk két idegent emberkét is, akik a rajt után rendesen feltartottak. Mire átvergődtem rajtuk, addigra Dave-ék rendesen elléptek. Persze Dodor megint lerajtolta a mezőnyt, ezért vele is harcolnom kellett. Miután megelőztem már nem is láttam az előttem lévőket. Éreztem, hogy fog a gumi ezért siettem ahogy csak tudtam. Egyszer csak megláttam az előttem lévőket. Ezen a részen nagyon elkezdtem sietni és éreztem hogy utol tudom őket érni. Folyamatosan 12-es köröket mentem. Az utolsó körben már reálisnak tűnt, hogy megelőzöm Dave-et. Sajnos 0,2 másodperccel lemaradtam az első helyről. De így is nagyon örülök. Az utolsó két köröm 2:11 lett. A legjobb: 2:11,3 Ezt nem is értettem
Az eredményhirdetés után indultunk is haza.
Összességében hihetetlen jó volt ez a pár nap. Sok emberrel megismerkedtem.

Egy érdekes kérdést feltennék nektek (nem nagyképűségből!!!): elsőre egy 2005-ös motorral használt gumikon jó a 2:11?

Aki végigolvasta "rövidke" beszámolómat, annak nagyon köszönöm!!! Rövidesen jön a video is a futamról...

őlég jóóó!

[FélSvéd]

600 + 750 verseny http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1624889
lapchart http://www.mylaps.com/results/showlapch ... perclass=0

[almano]

Nagyszeru!! Gratulalok!
A palya es kornyeke latvanya maga mar meger egy utazast...

[KisBusa]

Üdv mindenkinek!

Elkezdem én a beszámolók sorát.
Hétfő este érkeztem a pályára. Nagyon tetszett már a pálya látványa is, alig vártam, hogy motorozhassam rajta. Éjszakára elfoglaltuk a szállást, ami csupán 2km-re volt a pályától.
A kedd-szerdai motorozást megterveztük előre. A terv az volt, hogy egy endurance keverékes gumival lenyomom a másfél napot, megpróbálom betanulni a pályát (mivel először voltam ott), a versenyre pedig rakunk fel 211-et, aztán próbálok minnél előrébb végezni. Az endurance gumi helyett egy '06-os 195/70-es Dunlop került fel hátra. Az első menetben nagyon izgultam, azt sem tudtam merre kell menni! Be is kezdtem egy 2:29-es idővel! A második menetben már sokkal bátrabban mentem, javítottam 2:19-re. A futóművel eleinte gondok voltak, nem akart fordulni a motor. Pár tapasztaltabb ember segítségével (köszi Brian és a többiek) sikerült fordulásra késztetni a motort. A délutáni motorozásokon folyamatosan fejlődtem: 2:17,0; 2:16,3. Úgy vettem ki néhány ember szavából, hogy ez már elég jónak számít, de tudtam hogy a nagy ellenfelek, a Bérczi tesók ennél jobbat tudnak, a cél ismét a második hely volt.
Szerdára kipihentem magam és átgondoltam, hogy is kellene menni ezen a pályán. Az első menetben majdnem sikerült összetörni a gépet, az egyik kigyorsításon elment a hátulja, utána beszitált, de szerencsére megnyugodott (ezt majd láthatjátok is a későbbiekben). Reggeli időm 2:18,9 volt. Ez eléggé lehangolt, de sejtettem hogy a hátsó gumival lesznek gondok. Bérczi Janitól kaptam tippeket a megfelelő guminyomást illetően, amit utólag is köszönök (+ a gumikat is). A második menetben sikerült gyorsulnom: 2:15,6 Ez az idő nekem már elégnek tűnt. Az első szabadedzésen csak 16-ot tudtam menni, a hátsó gumi teljesen elkopott. Ekkor Bércziék már 14-et mentek... Reménytelennek tűnt a helyzet. A második időmérőre felraktam hátra egy 6680-as D211-et, amit más ismertem. Négy kört mentem összesen, de meg is lett az gumicsere eredménye: 2:13,2. Álmomban sem gondoltam volna, de szerintem más sem!? Ezzel meg is elégedtem. A Klub Kupán, 1000-es kategóriában ez elég is volt a pole-hoz.
A versenyen a második sorból, összesítésben a 6. helyről, Brian mellől rajtoltam. Szokás szerint elrontottam a rajtot, Dave el is tudott menni. A "kedves" szervezők változtattak a rajtsorrenden és beraktak elénk két idegent emberkét is, akik a rajt után rendesen feltartottak. Mire átvergődtem rajtuk, addigra Dave-ék rendesen elléptek. Persze Dodor megint lerajtolta a mezőnyt, ezért vele is harcolnom kellett. Miután megelőztem már nem is láttam az előttem lévőket. Éreztem, hogy fog a gumi ezért siettem ahogy csak tudtam. Egyszer csak megláttam az előttem lévőket. Ezen a részen nagyon elkezdtem sietni és éreztem hogy utol tudom őket érni. Folyamatosan 12-es köröket mentem. Az utolsó körben már reálisnak tűnt, hogy megelőzöm Dave-et. Sajnos 0,2 másodperccel lemaradtam az első helyről. De így is nagyon örülök. Az utolsó két köröm 2:11 lett. A legjobb: 2:11,3 Ezt nem is értettem
Az eredményhirdetés után indultunk is haza.
Összességében hihetetlen jó volt ez a pár nap. Sok emberrel megismerkedtem.

Egy érdekes kérdést feltennék nektek (nem nagyképűségből!!!): elsőre egy 2005-ös motorral használt gumikon jó a 2:11?

Aki végigolvasta "rövidke" beszámolómat, annak nagyon köszönöm!!! Rövidesen jön a video is a futamról...

[almano]

Az nem race-chrono, hanem driftbox Drift-tools csak a race chronosok keszitettek hozza input filet.

Tudom, de itt az a lenyeg, hogy jo lenne latni a kanyarsebessegeket.

Erdekes neztem se egedi sem brian pl nem neznek koridomerot. Szoval mano igazad van, ha gyors vagy nem kell koridomero,