gsxrfans.hu & palyamotorozas.com

Faszányos.

Koca wrote:

nylontacsko wrote:

ddt500 wrote:

Koca wrote:Ez az! Okosítsatok csak ki! Van itt egy 0 km 750-es és arra vár, hogy elfordítsam a kulcsot és induljon a bejáratás... :)

Te disznó! A kép hol marad róla?

Nagy D-vel írd. Mégis csak személynév

Csupa kisbetűvel ezentúl a V2-es versenytársak írhatják majd, ha meglátják ezt:

Azt a hécccencséééééégit

Sok, sok balesetmentes kilométert és eredményes versenyeket kívánok Neked Koca-koma

nylontacsko wrote:

ddt500 wrote:

Koca wrote:Ez az! Okosítsatok csak ki! Van itt egy 0 km 750-es és arra vár, hogy elfordítsam a kulcsot és induljon a bejáratás... :)

Te disznó! A kép hol marad róla?

Nagy D-vel írd. Mégis csak személynév

Csupa kisbetűvel ezentúl a V2-es versenytársak írhatják majd, ha meglátják ezt:

viking wrote:

almano wrote:

viking wrote:Igaz.
Még jobb lett volna a gépe, ha nem vár ezer kilométert.
Sőt, azt mondják a szakik, hogy az első 30-40 km a meghatározó!

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Elolvastad?
Ugye, hogy nem hülyeség.

En sosem tartottam annak. Szerintem is ez a módja....
En egyebkent a K8-at ugy jarattam be, hogy az eslo 20 perces menetet c mode-ban mentem aztan a tobbit mar siman full power :)

ddt500 wrote:

Koca wrote:Ez az! Okosítsatok csak ki! Van itt egy 0 km 750-es és arra vár, hogy elfordítsam a kulcsot és induljon a bejáratás... :)

Te disznó! A kép hol marad róla?

Nagy D-vel írd. Mégis csak személynév

Koca wrote:Ez az! Okosítsatok csak ki! Van itt egy 0 km 750-es és arra vár, hogy elfordítsam a kulcsot és induljon a bejáratás... :)

Rémálmaimban jöjjön elő a járatási időszak

Koca wrote:Ez az! Okosítsatok csak ki! Van itt egy 0 km 750-es és arra vár, hogy elfordítsam a kulcsot és induljon a bejáratás... :)

Te disznó! A kép hol marad róla?

Ez az! Okosítsatok csak ki! Van itt egy 0 km 750-es és arra vár, hogy elfordítsam a kulcsot és induljon a bejáratás... :)

almano wrote:

viking wrote:Igaz.
Még jobb lett volna a gépe, ha nem vár ezer kilométert.
Sőt, azt mondják a szakik, hogy az első 30-40 km a meghatározó!

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Elolvastad?
Ugye, hogy nem hülyeség.

viking wrote:Igaz.
Még jobb lett volna a gépe, ha nem vár ezer kilométert.
Sőt, azt mondják a szakik, hogy az első 30-40 km a meghatározó!

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Igaz.
Még jobb lett volna a gépe, ha nem vár ezer kilométert.
Sőt, azt mondják a szakik, hogy az első 30-40 km a meghatározó!

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

viking wrote:

almano wrote:

viking wrote:Néztem videókat, ahol padon járatták be a gépeket.
Visszaterheléssel, szűk hőmérsékleti tartományt tartva, mondhatnók: "tudományosan", az első 30km után olajcsere, majd 150-200km-nél újabb olajcsere.
200km után bejáratott a blokk.
A superbike kategóriában 10-15 lóerővel erősebb lett így egy gép, mint a hagyományosan, a gépkönyvben leírtak szerint bejáratott motorok.

Nekem is igy lett bejaratva a mostani kis gixxerem.
Az elso kis uj kis gixxerem(K6 750)-re ugy vigyaztam mint a himestojas amikor bejarattam, es utcan jarattam. 1000 Km utan feltettuk padra es kemeny 116-118 Le kozott volt valahol ha jol emlekszem. Kivittuk palyara egy hetvegere vegig leszabalyzasig ami a csovon kifert, kovetkezo heten a padon mar 132 volt.

Ez így van.
Annó a "régi" fórumon is téma volt ez, Géza a ZX10R-jét sokak berzenkedése ellenére forgatta már az elejétől.
Természetesen víz és olaj megfelelően bemelegítve, bár az első olajcserét -ami 30-40km után esedékes- kihagyta.
Semmi baja nem volt a gépnek és bődült erős lett.
De ha jól emlékszem, Aqua is pályán járatta be a gixxert.
Ha majd valaha új motort veszek, szaladok a motorral Agóhoz két olajszűrővel és 8 liter olajjal...

Na most azért almano példája nem fedi teljesen a tiedét.

almano wrote:

viking wrote:Néztem videókat, ahol padon járatták be a gépeket.
Visszaterheléssel, szűk hőmérsékleti tartományt tartva, mondhatnók: "tudományosan", az első 30km után olajcsere, majd 150-200km-nél újabb olajcsere.
200km után bejáratott a blokk.
A superbike kategóriában 10-15 lóerővel erősebb lett így egy gép, mint a hagyományosan, a gépkönyvben leírtak szerint bejáratott motorok.

Nekem is igy lett bejaratva a mostani kis gixxerem.
Az elso kis uj kis gixxerem(K6 750)-re ugy vigyaztam mint a himestojas amikor bejarattam, es utcan jarattam. 1000 Km utan feltettuk padra es kemeny 116-118 Le kozott volt valahol ha jol emlekszem. Kivittuk palyara egy hetvegere vegig leszabalyzasig ami a csovon kifert, kovetkezo heten a padon mar 132 volt.

Ez így van.
Annó a "régi" fórumon is téma volt ez, Géza a ZX10R-jét sokak berzenkedése ellenére forgatta már az elejétől.
Természetesen víz és olaj megfelelően bemelegítve, bár az első olajcserét -ami 30-40km után esedékes- kihagyta.
Semmi baja nem volt a gépnek és bődült erős lett.
De ha jól emlékszem, Aqua is pályán járatta be a gixxert.
Ha majd valaha új motort veszek, szaladok a motorral Agóhoz két olajszűrővel és 8 liter olajjal...

Egy példa (többet ad le a motor keréken, mint a gyári érték főtengelyen...)

almano wrote: Az elso kis uj kis gixxerem(K6 750)-re ugy vigyaztam mint a himestojas amikor bejarattam, es utcan jarattam. 1000 Km utan feltettuk padra es kemeny 116-118 Le kozott volt valahol ha jol emlekszem. Kivittuk palyara egy hetvegere vegig leszabalyzasig ami a csovon kifert, kovetkezo heten a padon mar 132 volt.

uhh, ez atom nagy loerobeni kulonbseg

viking wrote:Néztem videókat, ahol padon járatták be a gépeket.
Visszaterheléssel, szűk hőmérsékleti tartományt tartva, mondhatnók: "tudományosan", az első 30km után olajcsere, majd 150-200km-nél újabb olajcsere.
200km után bejáratott a blokk.
A superbike kategóriában 10-15 lóerővel erősebb lett így egy gép, mint a hagyományosan, a gépkönyvben leírtak szerint bejáratott motorok.

Nekem is igy lett bejaratva a mostani kis gixxerem.
Az elso kis uj kis gixxerem(K6 750)-re ugy vigyaztam mint a himestojas amikor bejarattam, es utcan jarattam. 1000 Km utan feltettuk padra es kemeny 116-118 Le kozott volt valahol ha jol emlekszem. Kivittuk palyara egy hetvegere vegig leszabalyzasig ami a csovon kifert, kovetkezo heten a padon mar 132 volt.