Elektronika

[FélSvéd]

SZtem ezzel a koridovel megveszi

photoshoppal ennél jobb körre is képes Koca

[almano]

SZtem ezzel a koridovel megveszi

Ingyen adom hasznaltara amig nincs uj :)

[balagee]

SZtem ezzel a koridovel megveszi

[almano]

Ahogy emlitettem en ezt tudom felajanlani amig nem talasz egy hasznaltat olcson:

[almano]

YEAH!!!!
TACHO!!! Igy nem kerestem

SOS keresek 600/750 K8-tól műszerfalat!!!
(OK, OK, több helyre nem teszem be.)

http://cgi.ebay.de/SUZUKI-Tacho-GSXR-60 ... 500wt_1154

[peresab]

SOS keresek 600/750 K8-tól műszerfalat!!!
(OK, OK, több helyre nem teszem be.)

http://cgi.ebay.de/SUZUKI-Tacho-GSXR-60 ... 500wt_1154

[Koca]

SOS keresek 600/750 K8-tól műszerfalat!!!
(OK, OK, több helyre nem teszem be.)

[FélSvéd]

köszönöm a tanácsokat

[ago motors]

Gyorsválto probléma
A hétvégén Brnoban többször elöfordult hogy nem tudtam ötödiket kapcsolni, meg hatodikat sem, néha másodszorra sikerült, néha meg csak akkor ha elvettem a gázt. Mivel a verseny alatt történt ezért a harmadik körtöl nem is kisérleteztem többet, hanem 3-4 ben gyorsváltot használtam, 5-6 ban pedig a hagyományos gázelvételt
bosszanto volt a dolog mert azért zavaro hogy erre is figyelni kellett
Egy ilyen versenyen azért minden kanyar elött van néhány tucat döntéshozatal amit villámgyorsan kell eldönteni, kanyar elött ismeg kanyarbol kifelé is.
Felhivtam a Golyot, azt kérdezte hogy mennyi milisekundra van állitva a gyorsválto. Akkor döbbentem rá hogy lehet hogy rövid a megszakitás. Arra emlékeztem hogy a beallitásom egyre csökkenö milisekundra van állitva minél feljebb váltok
1>2 asszem 80 ms
2>3 75ms
3>4 70ms
4>5 60ms
5>6 50ms

Egyelöre feltettem a laptopot és az utolso 2 fokozat megszakitás idejét felemeltem ugyanarra mint a 3>4. Addig ugyanis nem volt probléma
Van valakinek gyorsválto tapaszatalata?

Ha jól gondolom, akkor neked Bazzaz gyorsváltód van, ami az injektorokat szakítja meg. Ágó anno azt mondta, hogy a dupla injektorsoros motoroknál ezek nem működnek igazán jól, mert a második injektorsort nem kapcsolják ki, így a blokk nem tehermentesül igazán jól bizonyos pályák bizonyos helyein. erre az igazán egzakt megoldás csak egy olyan váltóelektronika, amelyik a gyújtást szakítja meg. Természetesen, ha ilyened van, akkor sorry...

A Bazzaz a gyújtást szakítja meg...
Amelyik pedig 8 injektoros, ott a bazzaz 8 injektort kezel...


Nem tartom kevésnek a váltási időt, kivéve, ha standard módban váltasz (nem fordított)
lehet kicsit elkezdett késni a kapcsolód...

de standard modban dolgozik a váltom, nincs megforditva
az idöt feljebb vettem 75 ms-re a 4. és 5. és 6. nál is. Ennek ellenére most is elöfordul hogy az 5 vagy a 6 nem megy be. Mivel mostmár csak ritkán nem megy be ezért nem tudok rá számitani és a gázvisszavétel természetesen nem várt extrafaladatot jelenet és ez azért mindenképpen extra figyelem elvonás amire ugy sok szükségünk nincs, hiszen már amugy is van pár tucat dolog amire figyelnünk kell. Szóval a kapcsoló tud késni??????

nekem gyanus,hogy nem a kapcsolóval van a gond, hiszen akkor véletlenszerűen vagy mindig minden fokozatban csinálná. Az millisec elégnek tünik nkeme, sőt... még soknak is...

Esetleg két dolgo amire tudok gondolni és érdemes lehetne megnézni:
- jó-e a fokozatbkapcsolód, mert az alapján dönti el, mennyi időre hagyjon ki
- esetleg másik map-en vagy, mint amit állítasz

A kapcsolót lelehet ellenőrizni, hogy esetleg mindig kapcsol-e... vagy kicserélni egy másikra teszt idejére...

[KisBusa]

Gyorsválto probléma
A hétvégén Brnoban többször elöfordult hogy nem tudtam ötödiket kapcsolni, meg hatodikat sem, néha másodszorra sikerült, néha meg csak akkor ha elvettem a gázt. Mivel a verseny alatt történt ezért a harmadik körtöl nem is kisérleteztem többet, hanem 3-4 ben gyorsváltot használtam, 5-6 ban pedig a hagyományos gázelvételt
bosszanto volt a dolog mert azért zavaro hogy erre is figyelni kellett
Egy ilyen versenyen azért minden kanyar elött van néhány tucat döntéshozatal amit villámgyorsan kell eldönteni, kanyar elött ismeg kanyarbol kifelé is.
Felhivtam a Golyot, azt kérdezte hogy mennyi milisekundra van állitva a gyorsválto. Akkor döbbentem rá hogy lehet hogy rövid a megszakitás. Arra emlékeztem hogy a beallitásom egyre csökkenö milisekundra van állitva minél feljebb váltok
1>2 asszem 80 ms
2>3 75ms
3>4 70ms
4>5 60ms
5>6 50ms

Egyelöre feltettem a laptopot és az utolso 2 fokozat megszakitás idejét felemeltem ugyanarra mint a 3>4. Addig ugyanis nem volt probléma
Van valakinek gyorsválto tapaszatalata?

Ha jól gondolom, akkor neked Bazzaz gyorsváltód van, ami az injektorokat szakítja meg. Ágó anno azt mondta, hogy a dupla injektorsoros motoroknál ezek nem működnek igazán jól, mert a második injektorsort nem kapcsolják ki, így a blokk nem tehermentesül igazán jól bizonyos pályák bizonyos helyein. erre az igazán egzakt megoldás csak egy olyan váltóelektronika, amelyik a gyújtást szakítja meg. Természetesen, ha ilyened van, akkor sorry...

A Bazzaz a gyújtást szakítja meg...
Amelyik pedig 8 injektoros, ott a bazzaz 8 injektort kezel...


Nem tartom kevésnek a váltási időt, kivéve, ha standard módban váltasz (nem fordított)
lehet kicsit elkezdett késni a kapcsolód...

de standard modban dolgozik a váltom, nincs megforditva
az idöt feljebb vettem 75 ms-re a 4. és 5. és 6. nál is. Ennek ellenére most is elöfordul hogy az 5 vagy a 6 nem megy be. Mivel mostmár csak ritkán nem megy be ezért nem tudok rá számitani és a gázvisszavétel természetesen nem várt extrafaladatot jelenet és ez azért mindenképpen extra figyelem elvonás amire ugy sok szükségünk nincs, hiszen már amugy is van pár tucat dolog amire figyelnünk kell. Szóval a kapcsoló tud késni??????

Szerintem a kapcsolóddal lesz gond. Nekem is Bazzaz-om van és nekem a 3-4, 4-5, 5-6 váltásidőm rövidebb mint neked és mégis jól működik.

[FélSvéd]

Gyorsválto probléma
A hétvégén Brnoban többször elöfordult hogy nem tudtam ötödiket kapcsolni, meg hatodikat sem, néha másodszorra sikerült, néha meg csak akkor ha elvettem a gázt. Mivel a verseny alatt történt ezért a harmadik körtöl nem is kisérleteztem többet, hanem 3-4 ben gyorsváltot használtam, 5-6 ban pedig a hagyományos gázelvételt
bosszanto volt a dolog mert azért zavaro hogy erre is figyelni kellett
Egy ilyen versenyen azért minden kanyar elött van néhány tucat döntéshozatal amit villámgyorsan kell eldönteni, kanyar elött ismeg kanyarbol kifelé is.
Felhivtam a Golyot, azt kérdezte hogy mennyi milisekundra van állitva a gyorsválto. Akkor döbbentem rá hogy lehet hogy rövid a megszakitás. Arra emlékeztem hogy a beallitásom egyre csökkenö milisekundra van állitva minél feljebb váltok
1>2 asszem 80 ms
2>3 75ms
3>4 70ms
4>5 60ms
5>6 50ms

Egyelöre feltettem a laptopot és az utolso 2 fokozat megszakitás idejét felemeltem ugyanarra mint a 3>4. Addig ugyanis nem volt probléma
Van valakinek gyorsválto tapaszatalata?

Ha jól gondolom, akkor neked Bazzaz gyorsváltód van, ami az injektorokat szakítja meg. Ágó anno azt mondta, hogy a dupla injektorsoros motoroknál ezek nem működnek igazán jól, mert a második injektorsort nem kapcsolják ki, így a blokk nem tehermentesül igazán jól bizonyos pályák bizonyos helyein. erre az igazán egzakt megoldás csak egy olyan váltóelektronika, amelyik a gyújtást szakítja meg. Természetesen, ha ilyened van, akkor sorry...

A Bazzaz a gyújtást szakítja meg...
Amelyik pedig 8 injektoros, ott a bazzaz 8 injektort kezel...


Nem tartom kevésnek a váltási időt, kivéve, ha standard módban váltasz (nem fordított)
lehet kicsit elkezdett késni a kapcsolód...

de standard modban dolgozik a váltom, nincs megforditva
az idöt feljebb vettem 75 ms-re a 4. és 5. és 6. nál is. Ennek ellenére most is elöfordul hogy az 5 vagy a 6 nem megy be. Mivel mostmár csak ritkán nem megy be ezért nem tudok rá számitani és a gázvisszavétel természetesen nem várt extrafaladatot jelenet és ez azért mindenképpen extra figyelem elvonás amire ugy sok szükségünk nincs, hiszen már amugy is van pár tucat dolog amire figyelnünk kell. Szóval a kapcsoló tud késni??????

[ago motors]

Gyorsválto probléma
A hétvégén Brnoban többször elöfordult hogy nem tudtam ötödiket kapcsolni, meg hatodikat sem, néha másodszorra sikerült, néha meg csak akkor ha elvettem a gázt. Mivel a verseny alatt történt ezért a harmadik körtöl nem is kisérleteztem többet, hanem 3-4 ben gyorsváltot használtam, 5-6 ban pedig a hagyományos gázelvételt
bosszanto volt a dolog mert azért zavaro hogy erre is figyelni kellett
Egy ilyen versenyen azért minden kanyar elött van néhány tucat döntéshozatal amit villámgyorsan kell eldönteni, kanyar elött ismeg kanyarbol kifelé is.
Felhivtam a Golyot, azt kérdezte hogy mennyi milisekundra van állitva a gyorsválto. Akkor döbbentem rá hogy lehet hogy rövid a megszakitás. Arra emlékeztem hogy a beallitásom egyre csökkenö milisekundra van állitva minél feljebb váltok
1>2 asszem 80 ms
2>3 75ms
3>4 70ms
4>5 60ms
5>6 50ms

Egyelöre feltettem a laptopot és az utolso 2 fokozat megszakitás idejét felemeltem ugyanarra mint a 3>4. Addig ugyanis nem volt probléma
Van valakinek gyorsválto tapaszatalata?

Ha jól gondolom, akkor neked Bazzaz gyorsváltód van, ami az injektorokat szakítja meg. Ágó anno azt mondta, hogy a dupla injektorsoros motoroknál ezek nem működnek igazán jól, mert a második injektorsort nem kapcsolják ki, így a blokk nem tehermentesül igazán jól bizonyos pályák bizonyos helyein. erre az igazán egzakt megoldás csak egy olyan váltóelektronika, amelyik a gyújtást szakítja meg. Természetesen, ha ilyened van, akkor sorry...

A Bazzaz a gyújtást szakítja meg...
Amelyik pedig 8 injektoros, ott a bazzaz 8 injektort kezel...


Nem tartom kevésnek a váltási időt, kivéve, ha standard módban váltasz (nem fordított)
lehet kicsit elkezdett késni a kapcsolód...

[K]

Akkor viszont tuti nem jó, mert ebben még indításkor nem szakította meg a lámpa áramkörét.

Sajna, de köszönöm!

Bár tudtam volna segíteni rajtad. Ricsi bontó esetleg?

Holnap kezdek telefonálgatni.

[feket663]

Akkor viszont tuti nem jó, mert ebben még indításkor nem szakította meg a lámpa áramkörét.

Sajna, de köszönöm!

Bár tudtam volna segíteni rajtad. Ricsi bontó esetleg?