Pannóniaring

[vadhorgász]

Megcélzom a 07.17-i pályanapot.
Vik megyünk együtt, ha igen foglalok szállást.

[ddt500]

Alpok Adria Roland Resch 1:53.5.

[viking]

Fordítva. Lowesé az 1:52,2.

http://www.1000ps.at/racingbericht-2359 ... ing_Rekord

[ddt500]

Ez el is várható tőlük.

[viking]

Ez még első nap volt.
Másnap Laverty 1:52,2-t, Lowes 1:52,4-et ment.

[viking]

[ddt500]

[ddt500]

26-a nem holnap lesz.

[viking]

Kéne! Villámgyorsan le kéne szervizelni az Öreglányt és utána műszakiztatni (szombaton lejárt ).

[ddt500]

Egy fórumtali?

[ddt500]

Aztán egyszer szépen ledolgoztam a kanyarokban a hátrányomat egy S1000RR-től, és jött a célegyenes, ahol gondoltam, el fog lépni csúnyán, de nem. Talán csak nem mert teligázt húzni a faszi, de csak annyit távolodott, hogy még ki tudtam fékezni a végén.

A régi dunlopokkal vigyázni kell.

[VIK-001]

kevesebbet kell inni beszámoló írás előtt...

[Blade_RRunner]

Kész vagyok még mindig. Fogalmazni sem tudok.

Az első felmenetelben csak kóvályogtam, mint gólyafos a levegőben, és a felénél vége is lett, mert menteni kellett. Ez egyébként sajnos jellemző volt az elején. A Kezdő csop min dkét első menete félbeszakadt (a második valójában el is maradt) mentés miatt. Sosem fogom megérteni, hogy egy lassabb csoportban, miért kell rögtön a nap elején feszegetni a határokat. Márpedig itt az ment. Hullottak is.
A második menetben aztán bejött, hogy végre nem egy év telt el két Pring látogatás közt, hanem egy hónap.

- Szóval a Kezdőben baszták el az önjelölt Rossik az első két menetet. Én a középső csoportban mentem, ott "csak" az elsőt.

Az unatkozástól a remek 7 éves őskövület, nem-NTEC Dunlop hátsó is gondoskodott.

Az unatkozás mentes napról a hátsó gumi is gondoskodott.

[Blade_RRunner]

Az előző, új pályacsúcsos hsz-ek után beszámolót írni kicsit röhejes a részemről, de azért írok pár sort.

G..ci meleg volt. Főleg délután. 36 fok; a pálya aszfaltját nem tudtam megmérni, de célegyenes melletti "bámészkodó" betonlapjain 58 fokot mértem, a boxutca szürke betonján meg 48-at. A fekete aszfalt sztem lehetett 60 fokos.

Az első felmenetelben csak kóvályogtam, mint gólyafos a levegőben, és a felénél vége is lett, mert menteni kellett. Ez egyébként sajnos jellemző volt az elején. A Kezdő csop min dkét első menete félbeszakadt (a második valójában el is maradt) mentés miatt. Sosem fogom megérteni, hogy egy lassabb csoportban, miért kell rögtön a nap elején feszegetni a határokat. Márpedig itt az ment. Hullottak is.
A második menetben aztán bejött, hogy végre nem egy év telt el két Pring látogatás közt, hanem egy hónap. Nem volt még hőség, volt még erőnlétem, és ráéreztem a saját ritmusomra. Olyan helyeken volt lent a térdem, ahol előtte sosem, vagy csak elvétve, stb. Sajnos ekkor még nem volt fent köridőmérő, pedig érzésre ez volt a legjobb felmenetelem. Aztán feltettem a mérőt, de onnantól már mindig forgalomba kerültem, aztán elfogyott az erőnlét. Így is sikerült egy lélektani, hangyafasznyi mértékben (0.5 mp) javítanom a legjobb időmön, úgyhogy megvolt, amiért mentem.
Innentől azért már fokozódott a hőség, fogyott az erőm, és minden felmenetelben meg kellett küzdenem azzal 2-3 emberrel, aki rögtön az első körben próbálta a maximumot nyújtani, amihez nekem azért kell 1-2 kör. Megelőztek, aztán ahogy belejöttem, fordult a kocka, és dolgozhattam át magam rajtuk. Nem volt nagy különbség, így nem volt egyszerű. Ezzel (és persze néha közben még 2-3 gyorsabb ember jobbról-balról "támogatott", hogy végképp ne unatkozzak) kb. a végére is jártam az erőmnek, úgyhogy a nagy áttörés elmaradt.

Az ebéddel nem jártam jól. Tudtam, hogy ha nem eszek, az lesz a baj, de sajnos az egy tányér spagetti sem volt jó megoldás. A délutáni első menetben gyak. homokzsákként ültem a motoron, és alig kaptam levegőt a menet végén. Az utolsó menetben még jó voltam egy 19-re, de legközelebb csak egy levest eszek sztem ebédre. :)

Az unatkozástól a remek 7 éves őskövület, nem-NTEC Dunlop hátsó is gondoskodott. Amikor próbáltam sietni, a 4-esből kigyorsításon keresztbe állt alattam a motor. Szinte mindenki mást mondott tuti gumi nyomásra, úgyhogy mentem a saját fejem után és leengedtem 1.95-ről 1.75-re. Vagy ez segített valamit, vagy az, hogy innentől elektronika mentes ezres módon adva a gázt mentem, de "csak" egyszer ijesztett rám a házasból kifelé. Mindenesetre itt vége a spúrkodásomnak. Eddig nem volt vele gondom, kopásjelző még bőven mutat húst, ezért nem cseréltem le. Most le fogom!

A melegben én kimondottam érezni véltem, hogy lustább a motor, nem harap úgy. Aztán egyszer szépen ledolgoztam a kanyarokban a hátrányomat egy S1000RR-től, és jött a célegyenes, ahol gondoltam, el fog lépni csúnyán, de nem. Talán csak nem mert teligázt húzni a faszi, de csak annyit távolodott, hogy még ki tudtam fékezni a végén.

Sokan voltunk, meleg volt, de azért meglett, amiért mentem. Legközelebb szeretném összerakni a lendületet a pontossággal, és 17-et menni. Talán a TK-n is indulni...

[ddt500]

Halbich 1:54.099 SBK-ban. Laza 1,5mp adott a másodiknak.

Update. Resch 1:53.578, Halbich 1:53.632!

Versenyen Halbich 53.2.

1:53.288 ez az új pályacsúcs.