Újdonságok

[viking]

Ez tetszik a Kawasakiban.
Nem az olcsó, kiskategóriás tömeggépeknél fejlesztenek elsősorban (mint pl. a Honda), mondván, hogy azokkal lehet pénzt keresni, nagy volument értékesíteni, hanem a top-end gépeket nyomják.

Az új R1 jön, a Gixxer szerintem jövőre, de ezt már több, mint egy éve is valószínűsítettem, mert így logikus.
Mennek, tesztelnek, fejlesztenek egy évet a GP-ben és a tapasztalatokat leszűrve jön majd az új GSX-R 1000.

[ddt500]

Állítólag ezres.
Arról cikkeznek a nemzetközi sajtóban, hogy a régi hagyományokat újjáélesztve (nem véletlen a videóban a ZZR1100, ZX12, ZZR1400) egyszerűen meg akarják csinálni a világ leggyorsabb motorját.
Tekintettel arra, hogy a nagy sporttúrázók kategóriája halódik, továbbá sok-sok év után ismét sikeresek a versenysportban, ezt egy sportmotorba csomagolják.
Ha ez így lesz, akkor a világ legbitangabb gépe lesz a H2.
Teletankolva 200 kiló körül, 200-230 lóerő, 130Nm körüli nyomaték egy ilyen rövid, kicsi gépben...

Ha így lesz azzal jól odapörköl a konkurenciának mint legkisebb Japán gyártó. A nagy H évek óta adós az utcai moto GP géppel, az új R1-et is már 2 éve várjuk, a GSX-R 1000-ről szóbeszéd sincs. Nekik meg van energiájuk egy ilyen mocira. Gyanítom, hogy csak elhatározás kérdése.

[viking]

De mekkora flash lehet egy ilyen projekten dolgozni!

[viking]

Állítólag ezres.
Arról cikkeznek a nemzetközi sajtóban, hogy a régi hagyományokat újjáélesztve (nem véletlen a videóban a ZZR1100, ZX12, ZZR1400) egyszerűen meg akarják csinálni a világ leggyorsabb motorját.
Tekintettel arra, hogy a nagy sporttúrázók kategóriája halódik, továbbá sok-sok év után ismét sikeresek a versenysportban, ezt egy sportmotorba csomagolják.
Ha ez így lesz, akkor a világ legbitangabb gépe lesz a H2.
Teletankolva 200 kiló körül, 200-230 lóerő, 130Nm körüli nyomaték egy ilyen rövid, kicsi gépben...

[ddt500]

Hát ez kibaszottul sportmotor! Nem ZZR1400 utód az fix! A slick gumi egyértelműen homológ versenygépet sejtet és mivel csekély az esélye annak, hogy ilyen hamar új 600-ast hoznának ez valszeg egy S1000RR/Superleggera gyilkos valami lesz. És pont a szülinapomon lesz bemutatva. Ez jel.
Ebből kifolyólag viszont a kompresszoros blokk nem tűnik valószínűnek. A slick gumi még lehetne parasztvakítás de ez egy együléses versenymasina.

Még arra tudok gondolni, hogy valami 600-750-800-as kompresszoros gép lesz. Amolyan kategóriateremtőnek szánják. Egy 800-as kompresszoros blokk valszeg jóval nyomatékosabb mint a mostani 1000-es a lóerő meg annyi amennyit akarnak hiszen pöröghet szériában 14-15000-et is. De ha ez így van akkor az azt jelenti, hogy kihoznak egy olyan sportgépet ami egyelőre nem indulhat semelyik géposztályban. Mondjuk ez igaz a 636-ra is.

De akkor mééér együléses????

[tom war]

Aston Martin Lagonda

Eleg regota varok ra!:-)) A kockat is imadtam!

[viking]

Aston Martin Lagonda

[ddt500]

Remélem, hogy egy keréken 190-200 pacis menetkészen 185kg-os sor4 1000 lesz. Mindezt 5 misi alatt.

[viking]

A hasonlóság kísérteties:

[ddt500]

Hát ez kibaszottul sportmotor! Nem ZZR1400 utód az fix! A slick gumi egyértelműen homológ versenygépet sejtet és mivel csekély az esélye annak, hogy ilyen hamar új 600-ast hoznának ez valszeg egy S1000RR/Superleggera gyilkos valami lesz. És pont a szülinapomon lesz bemutatva. Ez jel.
Ebből kifolyólag viszont a kompresszoros blokk nem tűnik valószínűnek. A slick gumi még lehetne parasztvakítás de ez egy együléses versenymasina.

[viking]

Ninja H2 Negyedik rész

[viking]

http://www.cycleworld.com/2014/09/05/20 ... SOC&dom=fb

[viking]

Gólyalábas S1000

mostanában egyre inkább bejönnek az ilyen gépek.....

[Blade_RRunner]

Füttyög!

Turbo Ninja?

[viking]

Füttyög!