Hungaroring

[RB26DET]

Persze,nyugodtan.

[mexikói]

Úgy legyen! De ezt tartsd is be! Ha 2 perc alá megyek a 600-al velem kell,hogy tarts!

Jani,hétfőn este ti hazamentek a ringről?

Csak keddre megyünk!

Csapódhatnék én is hozzátok a ringen?

[RB26DET]

Az nagyon fontos, hogy már most a jó (lehetőség szerint a tökéletes) íveket kell megtanulni, mert ha rossz ívek rögzülnek be akkor azt utána nagyon nehéz kijavítani.

A sikánban kb. ahányszor megyek, annyi féle utat járok be. :(

Pedig csak 1 jó "út" van ott

[RB26DET]

Úgy legyen! De ezt tartsd is be! Ha 2 perc alá megyek a 600-al velem kell,hogy tarts!

Jani,hétfőn este ti hazamentek a ringről?

Csak keddre megyünk!

[ddt500]

Az nagyon fontos, hogy már most a jó (lehetőség szerint a tökéletes) íveket kell megtanulni, mert ha rossz ívek rögzülnek be akkor azt utána nagyon nehéz kijavítani.

A sikánban kb. ahányszor megyek, annyi féle utat járok be. :(

Menj a nyomon.

[mexikói]

Úgy legyen! De ezt tartsd is be! Ha 2 perc alá megyek a 600-al velem kell,hogy tarts!

Jani,hétfőn este ti hazamentek a ringről?

[Blade_RRunner]

Az nagyon fontos, hogy már most a jó (lehetőség szerint a tökéletes) íveket kell megtanulni, mert ha rossz ívek rögzülnek be akkor azt utána nagyon nehéz kijavítani.

A sikánban kb. ahányszor megyek, annyi féle utat járok be. :(

[ddt500]

Az nagyon fontos, hogy már most a jó (lehetőség szerint a tökéletes) íveket kell megtanulni, mert ha rossz ívek rögzülnek be akkor azt utána nagyon nehéz kijavítani.

[Blade_RRunner]

... A célom ...,hogy jól megtanuljak motorozni,aztán még vagy 10 éven keresztül tudjam a térdemet az aszfalhoz nyomni,meg amatör versenyeken elindulgatni.Az utcai veretés már nem érdekel, inkább ebbe fektetek energiát.

Úgy látom, nem csak a motorunk hasonló.

[mexikói]

Aztakurva!
Miket mondtok...ki fogom próbálni, de Ti álljátok a kórházi kezelés és az újjáépítés költségeit!

Te hogyan csinálnád?Vagy akik itt gyorsak,írják már le,hogy amikor ők ilyen cipőben jártak,mint most én,akkor hogyan tanulták,csinálták ezeket a dolgokat?Én úgy gondoltam,hogy mindíg egy kicsivel kisebbet fékezek.Majd vasárnap kiderül mi lesz.

Szerintem ez egy elég bonyolult kérdés... ugyan is a legtöbb "kezdőbe" az motoszkál,hogy mennyit ment ez vagy az?, akkor azt nekem is kell tudni,de ha most nem is akkor legközelebb! És itt már el is van cseszve az egész.Ezen a szintem nem az számít,hogy meddig kell elhúzni a cél végén.... sokkal inkább számít az,hogy megtanulj jó íven menni,gyorsan átfűzni a kanyarokat,rendesen kiülni,tehermentesítve a combot, térdet,karokat. Kanyarba befelé fékezni.Megtanulni lapról gyorsítani,közben érezni,hogy dolgozik a futómű ,lábtartót terhelni ellenkormányozni,hogy hamarabb felálljon vagy épp lefeküdjön a motor.szóval úgy igazán kezelni a motort.Ha ez már megy akkor már úgy is el fogod hinni hogy "ott" be lehet gyorsabban is fordulni stb stb
De ehhez relatív sokat kell menni és azt nagyon tudatosan! Utána jöhet a Chrobák Jani 52-es videója és abból nagyon sokat lehet tanulni.Aztán hajrá :-)

Akkor leírom pár mondatban,hogy én hogy látom.
Hát az én fejemben az motoszkál,hogy ha a Tibi megy mondjuk 2:00-át,és ő azt irja,hogy x,és y helyen nem kell fékezni,az nekem azt jelenti,hogy kb ezt kéne elérnem majd valamikor a jövőben. És ha azt írja,hogy a cél végén a 200-as táblánál kell fékezni,nekem az azt jelenti,hogy én is fékezhetek a 200-as táblánál nyugodtan,mert egyszerűen nem tudok akkora sebességet elérni az egyenesben,mert nem tudok még rendesen kigyorsítani.Nekem ezek viszonyítási pontok.A tesód on board videóit szoktam nézegetni,azt hogy melyik kanyart hol kell érinteni,azt tőle probálom eltanulgatni,meg van egy Rizmayer Gabis leírás abból okulni.Egyébként a jobbos kanyarokban mindenhol leér a térdem,a balosokban a kiülésen még kell javítanom,a fő probléma az,hogy túlfékezem a kanyarokat pár helyen,és újra gázt kell adnom,hogy leérjen a térdem,ezen próbálok változtatni apránként növelni a sebességet.Most voltam a ringen 3-ik alkalommal életemben,és már így is élvezetes nekem,és még csak most kezdenek összeállni fejben a dolgok,és múltkor is tök jó érzés volt,hogy össze tudtam fűzni pár kanyart végre,mert rájöttem,hogy melyik az az ív amin menni kéne.A célom nem x:yz idő elérése egyébként,hanem,hogy jól megtanuljak motorozni,aztán még vagy 10 éven keresztül tudjam a térdemet az aszfalhoz nyomni,meg amatör versenyeken elindulgatni.Az utcai veretés már nem érdekel, inkább ebbe fektetek energiát.

[viking]

[RB26DET]

Aztakurva!
Miket mondtok...ki fogom próbálni, de Ti álljátok a kórházi kezelés és az újjáépítés költségeit!

Te hogyan csinálnád?Vagy akik itt gyorsak,írják már le,hogy amikor ők ilyen cipőben jártak,mint most én,akkor hogyan tanulták,csinálták ezeket a dolgokat?Én úgy gondoltam,hogy mindíg egy kicsivel kisebbet fékezek.Majd vasárnap kiderül mi lesz.

Szerintem ez egy elég bonyolult kérdés... ugyan is a legtöbb "kezdőbe" az motoszkál,hogy mennyit ment ez vagy az?, akkor azt nekem is kell tudni,de ha most nem is akkor legközelebb! És itt már el is van cseszve az egész.Ezen a szintem nem az számít,hogy meddig kell elhúzni a cél végén.... sokkal inkább számít az,hogy megtanulj jó íven menni,gyorsan átfűzni a kanyarokat,rendesen kiülni,tehermentesítve a combot, térdet,karokat. Kanyarba befelé fékezni.Megtanulni lapról gyorsítani,közben érezni,hogy dolgozik a futómű ,lábtartót terhelni ellenkormányozni,hogy hamarabb felálljon vagy épp lefeküdjön a motor.szóval úgy igazán kezelni a motort.Ha ez már megy akkor már úgy is el fogod hinni hogy "ott" be lehet gyorsabban is fordulni stb stb
De ehhez relatív sokat kell menni és azt nagyon tudatosan! Utána jöhet a Chrobák Jani 52-es videója és abból nagyon sokat lehet tanulni.Aztán hajrá :-)

[ddt500]

Vasárnap kilőve
Keddre én is regisztráltam,be is fizettem

Yeah, Repsol Powa'!

Na, mindjárt kitiltanak minket a GSXR-es fórumról. Mondjuk a Kawa-s modi

Megtűrjük a hátrányos helyzetű Hondásokat is. (Admin vagyok nem modi. )

[Blade_RRunner]

Vasárnap kilőve
Keddre én is regisztráltam,be is fizettem

Yeah, Repsol Powa'!

Na, mindjárt kitiltanak minket a GSXR-es fórumról. Mondjuk a Kawa-s modi