Bazzaz 4 az egyben tuningdoboz

[FélSvéd]

Ago! Köszi a pü-t. A TC térkép javaslatoddal éjjel átirtam az egyik térképet és holnap már tesztelem Portimaoban

[Dave]

Meg tudjátok nekem mondani ,hogy a gsx-r k7 1000-hez való Bazzaz dobozka(az ami tudja a qs-t,tc-t,térképet) belerakható e a k5 1000be?

Nézd, az injektor csatijai megegyeznek, a gyújtás csatija is, a főtengely jeladó csatija is és a tps csatija is... szóval elméletileg bele.
Ami gond lehet - és ezt nem tudom fejből -, hogyha a belső váltóáttételen változtattak, akkor lehet, hoyg xarul fog máködni a gear trim része... meg esetleg a gyorsváltó időzítése, ha kihasználod a fokozatonkénti változtatását.

Sajna nem akarják egyenlőre megemgedni, hogy firmware-t tudjak cserélni, mert akkor ez alapból megoldaná. De rajta vagyok a dolgon!

De ha nagyon kell, rákérdezek kint.

Annyira nem égető,hogy rákérdezz,mert adódott még egy pár alternatíva.
Köszi szépen a választ!

[ago motors]

Meg tudjátok nekem mondani ,hogy a gsx-r k7 1000-hez való Bazzaz dobozka(az ami tudja a qs-t,tc-t,térképet) belerakható e a k5 1000be?

Nézd, az injektor csatijai megegyeznek, a gyújtás csatija is, a főtengely jeladó csatija is és a tps csatija is... szóval elméletileg bele.
Ami gond lehet - és ezt nem tudom fejből -, hogyha a belső váltóáttételen változtattak, akkor lehet, hoyg xarul fog máködni a gear trim része... meg esetleg a gyorsváltó időzítése, ha kihasználod a fokozatonkénti változtatását.

Sajna nem akarják egyenlőre megemgedni, hogy firmware-t tudjak cserélni, mert akkor ez alapból megoldaná. De rajta vagyok a dolgon!

De ha nagyon kell, rákérdezek kint.

[FélSvéd]

Meg tudjátok nekem mondani ,hogy a gsx-r k7 1000-hez való Bazzaz dobozka(az ami tudja a qs-t,tc-t,térképet) belerakható e a k5 1000be?

ha kiderülne hogy nem (ami valoszinü) akkor jobarátnak jopénzért van elado bazzaz k5 böl hehe

[Dave]

Meg tudjátok nekem mondani ,hogy a gsx-r k7 1000-hez való Bazzaz dobozka(az ami tudja a qs-t,tc-t,térképet) belerakható e a k5 1000be?

[FélSvéd]

találtam egy szuper videot:

[ago motors]

Igen.. nemsokára kijön az új sofware verzió, amibe 3 úl módosítás is lesz, amit én kértem Ron-tól (fejlesztő) és lesz 2 olyan módosítás, ami a nyári verzióba tudnak csak beletenni.

A Ducati-s dolgot nem nagyon értem, mert azok már jó ideje léteznek és rendelhető (már aki tudja a cikkszámát) mert a Bazzaz oldalán még mindig nincs fent. Fejlesztik az új oldalt és ezért nincs ezen fent.
Ezen kiívül már régen rendelhető Aprilia RSV4-hez, BMW S1000RR-hez, KTM RC8-hoz, Triumph 675-höz meg mér pár motorhoz...

Most kaptam az infot Bazzaz-tol, az uj verziorol. Javits ki Ago ha rosszul tudom.
Csak software kezelofelulet lesz ujitva, az egyseg maga nem lesz valtoztatva. Viszont jon 1-2 honap mulva a Ducati 848/1098/1198-hoz a cucc es 2-3 honap mulva az ujabb sport Quadokhoz.

[almano]

Most kaptam az infot Bazzaz-tol, az uj verziorol. Javits ki Ago ha rosszul tudom.
Csak software kezelofelulet lesz ujitva, az egyseg maga nem lesz valtoztatva. Viszont jon 1-2 honap mulva a Ducati 848/1098/1198-hoz a cucc es 2-3 honap mulva az ujabb sport Quadokhoz.

[FélSvéd]

Nemtom mi már találkoztunk-e (?!), de mostanában párszor felmerült a neved Bazzaz-zal kapcsolatban
Raktam be pár motorba TC-t és majd tavasszal megyek a ringre az emberekhez beállítani.

Én is iszom a szavaidat AGO
üdv a gixxertáborban

Talán azért merült fel mert lehetséges hogy nekem volt elöször az országban beszerelve a Bazzaz a TC vel meg meg QS-el.
És persze dicsértem minden forumon, akkor mostmár szeretsz is?
a K5 ezresembe tettem bele 2008 nyarán, most meg a K9 be is tettem de ebbe már AFR-el együtt
Ha van valami bomba biztos TC térképed azt szivesen kiprobálnám mert én csak ugy hasraütésre állitgattam
Nem nagyon tudom kitalálni hogy a gázkarállásra hegyezzem ki vagy a fordulatszámra, mert pont kigyorsitáskor a kettö néha elég távol áll egymástol, amikor már kezdem felállitani ugye akkor fordulat még nincs fent de a gázkar már talán maxon van, de ez az összefüggés kanyaronként is változhat ezért nem egyszerü kitalálni hogy a gázkarállásra állitsam-e be a védelmet vagy egy fordulatszámr tartományra, nyilvánvaloan mindkettöre kell tenni védelmet de az arányok nehezen eltalálhatók föleg ugyhogy az ember szeretne majdnem minden loeröt ki is használni
Amikor kezdtem a TC vel akkor maxra állitottam minden védelmet, a német forumon meg leorditották a fejemet hogy kidobtam kb 30 loeröt a motorbol

Aztán persze visszavettem mert a srácok bizonygatták Brnoban hogy a TC-m még az egyenesben is dolgozik

Sved, milyen volt beszerelni a Bazzazt? Bonyolult vagy amatorok is be tudjak epiteni egyszeruen? A leiras egyertelmuen mutatja, hogy mit kell csinalni?

A beszerelés, talán egy óráig sem tartott amig beszerelted, Bazzaz nagyon kényelmessé tette a gyári csatlakozokkal, de Ago másrol beszél, a behangolás az már azért nem ennyire egyszerü.
remélem nem alakul semmiféle vita és remélem mindenki örül hogy Agoval egyre több tudás kerül a forumlakok közelébe

[almano]

Nemtom mi már találkoztunk-e (?!), de mostanában párszor felmerült a neved Bazzaz-zal kapcsolatban
Raktam be pár motorba TC-t és majd tavasszal megyek a ringre az emberekhez beállítani.

Én is iszom a szavaidat AGO
üdv a gixxertáborban

Talán azért merült fel mert lehetséges hogy nekem volt elöször az országban beszerelve a Bazzaz a TC vel meg meg QS-el.
És persze dicsértem minden forumon, akkor mostmár szeretsz is?
a K5 ezresembe tettem bele 2008 nyarán, most meg a K9 be is tettem de ebbe már AFR-el együtt
Ha van valami bomba biztos TC térképed azt szivesen kiprobálnám mert én csak ugy hasraütésre állitgattam
Nem nagyon tudom kitalálni hogy a gázkarállásra hegyezzem ki vagy a fordulatszámra, mert pont kigyorsitáskor a kettö néha elég távol áll egymástol, amikor már kezdem felállitani ugye akkor fordulat még nincs fent de a gázkar már talán maxon van, de ez az összefüggés kanyaronként is változhat ezért nem egyszerü kitalálni hogy a gázkarállásra állitsam-e be a védelmet vagy egy fordulatszámr tartományra, nyilvánvaloan mindkettöre kell tenni védelmet de az arányok nehezen eltalálhatók föleg ugyhogy az ember szeretne majdnem minden loeröt ki is használni
Amikor kezdtem a TC vel akkor maxra állitottam minden védelmet, a német forumon meg leorditották a fejemet hogy kidobtam kb 30 loeröt a motorbol

Aztán persze visszavettem mert a srácok bizonygatták Brnoban hogy a TC-m még az egyenesben is dolgozik

Sved, milyen volt beszerelni a Bazzazt? Bonyolult vagy amatorok is be tudjak epiteni egyszeruen? A leiras egyertelmuen mutatja, hogy mit kell csinalni?

[ago motors]

Nem hogy csak szerelem, hanem mi vagyunk a kizárólagos magyarországi importőre (persze vannak akik szürkeimportból forgalmazzák) és tanfolyamon is részt kellett vennünk, hogy a lehető legjobban tudjuk beállítani.
Engem konkrétan az elektronika és a szoftver fejlesztőjé tanított, sokat beszéltünk és 4 olyan változtatás is megtudtunk beszélni, amiből 3-at már a következő verzióba beépítenek.
Sőt még csináltak nekem olyan adpter-t is, amivel már padon autómatikusan tudom állítani az Fi részét. Már csináltam is párat így.

A tanfolyam nagy része a TC-ről szólt, mivel engem a többi "nem érdekelt", hiszen abban csak a program felülete votl újdonság.
Van egy alap beállítás, amit a Del (ő van a kinti versenyen kint és állítja a bazzaz-t a versenyzőknek, megnézheted a bazzaz oldalán is róla a videót) javasolt egy általános beállítást versenyzőnek. Mindenképpen azt javasolta, hogy tegyünk fel egy TC switch-et is (nekünk van belőle kifejezetten tesztelésre) és a pályán a versenyző azokban a kanyarokban, ahol gondja van, állítsa át és az alapján korrigáljak vissza.
Amúgy a mi általunk szereltekkel kimegyünk egy pályanapra és kifejezetten behangoljuk a versenyzőhőz, már amennyire csak lehet.

Nemtom mi már találkoztunk-e (?!), de mostanában párszor felmerült a neved Bazzaz-zal kapcsolatban
Raktam be pár motorba TC-t és majd tavasszal megyek a ringre az emberekhez beállítani.

Én is iszom a szavaidat AGO
üdv a gixxertáborban

Talán azért merült fel mert lehetséges hogy nekem volt elöször az országban beszerelve a Bazzaz a TC vel meg meg QS-el.
És persze dicsértem minden forumon, akkor mostmár szeretsz is?
a K5 ezresembe tettem bele 2008 nyarán, most meg a K9 be is tettem de ebbe már AFR-el együtt
Ha van valami bomba biztos TC térképed azt szivesen kiprobálnám mert én csak ugy hasraütésre állitgattam
Nem nagyon tudom kitalálni hogy a gázkarállásra hegyezzem ki vagy a fordulatszámra, mert pont kigyorsitáskor a kettö néha elég távol áll egymástol, amikor már kezdem felállitani ugye akkor fordulat még nincs fent de a gázkar már talán maxon van, de ez az összefüggés kanyaronként is változhat ezért nem egyszerü kitalálni hogy a gázkarállásra állitsam-e be a védelmet vagy egy fordulatszámr tartományra, nyilvánvaloan mindkettöre kell tenni védelmet de az arányok nehezen eltalálhatók föleg ugyhogy az ember szeretne majdnem minden loeröt ki is használni
Amikor kezdtem a TC vel akkor maxra állitottam minden védelmet, a német forumon meg leorditották a fejemet hogy kidobtam kb 30 loeröt a motorbol

Aztán persze visszavettem mert a srácok bizonygatták Brnoban hogy a TC-m még az egyenesben is dolgozik

[FélSvéd]

Nemtom mi már találkoztunk-e (?!), de mostanában párszor felmerült a neved Bazzaz-zal kapcsolatban
Raktam be pár motorba TC-t és majd tavasszal megyek a ringre az emberekhez beállítani.

Én is iszom a szavaidat AGO
üdv a gixxertáborban

Talán azért merült fel mert lehetséges hogy nekem volt elöször az országban beszerelve a Bazzaz a TC vel meg meg QS-el.
És persze dicsértem minden forumon, akkor mostmár szeretsz is?
a K5 ezresembe tettem bele 2008 nyarán, most meg a K9 be is tettem de ebbe már AFR-el együtt
Ha van valami bomba biztos TC térképed azt szivesen kiprobálnám mert én csak ugy hasraütésre állitgattam
Nem nagyon tudom kitalálni hogy a gázkarállásra hegyezzem ki vagy a fordulatszámra, mert pont kigyorsitáskor a kettö néha elég távol áll egymástol, amikor már kezdem felállitani ugye akkor fordulat még nincs fent de a gázkar már talán maxon van, de ez az összefüggés kanyaronként is változhat ezért nem egyszerü kitalálni hogy a gázkarállásra állitsam-e be a védelmet vagy egy fordulatszámr tartományra, nyilvánvaloan mindkettöre kell tenni védelmet de az arányok nehezen eltalálhatók föleg ugyhogy az ember szeretne majdnem minden loeröt ki is használni
Amikor kezdtem a TC vel akkor maxra állitottam minden védelmet, a német forumon meg leorditották a fejemet hogy kidobtam kb 30 loeröt a motorbol

Aztán persze visszavettem mert a srácok bizonygatták Brnoban hogy a TC-m még az egyenesben is dolgozik

[ago motors]

Nemtom mi már találkoztunk-e (?!), de mostanában párszor felmerült a neved Bazzaz-zal kapcsolatban
Raktam be pár motorba TC-t és majd tavasszal megyek a ringre az emberekhez beállítani.

Én is iszom a szavaidat AGO
üdv a gixxertáborban

[viking]

Ez a legnagyobb bajod!
Ez a nemtörődöm hozzáállás!

[ddt500]

\ Asszem minimum 3 ember utálna meg még jobban.

szerinted ez lehetseges?

Csak próbál magának hízelegni.
Elképzelhetetlennek tartom.

Ha annyira zavarna a dolog nyílván próbálnék tenni ellene.