Bazzaz 4 az egyben tuningdoboz

[predatork2]

Egy ezresből megvan. Dollárban természetesen.

ez afféle humor volt bácsi!? na de millen dollár?

[nylontacsko]

Egy ezresből megvan. Dollárban természetesen.

[predatork2]

Gondoltam leirom a véleményemet Bazzaz unikumnak számito tuningboxával kapcsolatban

Az én esetemben elöször egy K5 GSX-R 1000-be lett installálva, most pedig egy K9 GSX-R1000-ben használom. Mivel a rendszer egyesít három funkciót, söt a K9-ben már 4 funkciot az AFM miatt, leirom a véleményemet ezekröl

Befecskendezö tuning (fuelmapping)
A gixxer gyárilag is kiválo gázreakcioval rendelkezik. A Bazzaz alapbeállitása máris javit a motor erején és gázreakcioján is, a Bazzaz box mellett semmi szükség nincs egyéb PowerCommander-re. Egy kivállo segitség hogy a kormányon elhelyezett kapcsoloval 2 különbözö befecskendezési térkép között váltogathatok, menet közben is!!!

AFM (selfmapping)
Ez a funkcio uj számomra. Menetközben egy sensoron keresztül vizsgálja a beállitást, amit természetesen az idöjárás, a hömérséklet és az én gázkezelésem is befolyásol, az AFM javaslatot tesz egy jobb beállitásra amit nekem kell jóváhagynom. Ha jóváhagyom akkor az uj beállitást használja pl a térkép 1, de a térkép 2-ön hagyhatom a régit és ha nem tetszik az uj beállitás akkor visszakapcsolhatok a kettes térképre. Természetesen az AFM továbbra is figyel és pár menet után ujra megnézhetem a javaslatát. A másik elönye az AFM-nek hogy nem kell 50.000 ftért fékpadi beállitást rendelned a power commanderedhez, és nem kell egy gumit a fékpadon tönkretenned.

Quick-Shifter
A gyorsválto nagyon kényelmessé teszi az egyeneseket. Egy dologgal kevesebbre kell figyelned, hiszen ráhasalsz a tankra, ütközésig huzod a gázt és 3 másodpercenként csak a lábfejeddel bedobod a következö sebességet, maximális gázállásnál!!! A befecskendezést pár milisekundra megszakitja ami elég a váltónak. A megszakitási idöt minden fokozatra beállithatom külön-külön. Akik Hang Off stilusban motoroznak, nekik különösen hasznos kanyarkijáratnál ugy válthatnak hogy még nem ültek vissza a nyeregbe, de nem kell a csuklomozdulattal elzárni egy pillanatra sem a gázt a váltáshoz.

Kipörgésgátlo azaz TC (Traction Control)
A kipörgésgátló volt az igazi oka annak, hogy megvettem a rendszert. A kifejezés kissé félrevezető. A rendszer megakadályozza, hogy fordulatszámugrás elforgassa a hátsó kereket, és így lehetséges, hogy megakadályozzon egy highsidert. De ez pontosan amit reméltem és vártam. Ezt a funkciót a rendszer megfelelöen teljesiti. Mivel biztos nem én vagyok a legmegfelelöbb tesztelö, ezért még rengeteg beállitási lehetöséget tartogat a rendszer. A rendszer több különbözö oldalrol enged beállitást: a teljesitmény elvétel karakterisztikája állithato agresszivre vagy lágyabbra, a beavatkozás minden sebességfokozatban külön beállithato 10 fokozatban!!! Ha az ember igazán kisérletezö hajlamu akkor annyira finoman be lehet állitani hogy csak leheletnyit veszi el a teljesitményt amikor kezdene a hátsokerék megcsuszni de a kigyorsitási erö megmarad. Mindezek mellett a kormányon is találhato egy 10 fokozatu kapcsolo amivel mégegyszer nyithatom vagy zárhatom a kipörgésgátlo effektivitását. Amikor ez a TC egy igazán gyors rider kezébe kerül akkor ezt a kormánykapcsolot menet közben a gumikopás függvényében eggyel erössebb védelemre lehet állitani.

A Bazzaz box óriási elönye hogy csakis a gyári sensorokat használja és a gyári kábelcsatlakozokra van kiépitve ezért az installálás nem jár semmilyen komplikácoval.
Egy másik nagy elöny hogy az összes funkciot az összes beállitást változtahatom percek alatt a pálya szélén szakamber és mühely nélkül.
A Bazzaz box vételára kevesebb mint egy powercommander és egy gyorsváltó, a traction controlt meg nem is találod meg más gyártotol!

Én ugy érzem nagyon megérte, hiszen mégiscsak felszabaditja a fejedben a félelmet. Amikor már a sokadik körben tapasztalod hogy a kigyorsitásoknál beavatkozik a TC akkor tisztább fejjel tudsz az egyéb képességeid vagy gyengéid feljesztésével foglalkozni.

**** bá!írja már le az árát rendesen kérem!gyorsváltóhoz ugye kell a kapcsolót külön megvenni v.az is benne van az árban?

[viking]

Ha jól be van állítva, biztosan gyorsabb lesz tőle az ember.
De: nem tanulod meg úgy kezelni a motort, mint nélküle, bátrabban húzol parasztgázt, hiszen a doboz majd úgyis elintézi helyetted.

TC+ABS és csak a gázt meg a féket kell húznod, kis túlzással érzés nélkül.
Az első motor, amelyben mindkettő egyszerre megtalálható, a BMW S1000RR, amelynek ráadásul nagyon jó a váza és a legerősebb 1000-es superbike jelenleg a piacon.
Nagyon kíváncsi vagyok, mit fognak vele menni az emberkék, ha pályára kerül.

Más: a beállítás -ha jól ráhúzod a motort a padra és nemkopott a görgője- egyáltalán nem teszi tönkre a gumit.
Az enyémet múlthét kedden csinálta az Agó és meg sem látszott rajta, pedig nem bakelit, hanem Supercorsa van fent.

[FélSvéd]

Gondoltam leirom a véleményemet Bazzaz unikumnak számito tuningboxával kapcsolatban

Az én esetemben elöször egy K5 GSX-R 1000-be lett installálva, most pedig egy K9 GSX-R1000-ben használom. Mivel a rendszer egyesít három funkciót, söt a K9-ben már 4 funkciot az AFM miatt, leirom a véleményemet ezekröl

Befecskendezö tuning (fuelmapping)
A gixxer gyárilag is kiválo gázreakcioval rendelkezik. A Bazzaz alapbeállitása máris javit a motor erején és gázreakcioján is, a Bazzaz box mellett semmi szükség nincs egyéb PowerCommander-re. Egy kivállo segitség hogy a kormányon elhelyezett kapcsoloval 2 különbözö befecskendezési térkép között váltogathatok, menet közben is!!!

AFM (selfmapping)
Ez a funkcio uj számomra. Menetközben egy sensoron keresztül vizsgálja a beállitást, amit természetesen az idöjárás, a hömérséklet és az én gázkezelésem is befolyásol, az AFM javaslatot tesz egy jobb beállitásra amit nekem kell jóváhagynom. Ha jóváhagyom akkor az uj beállitást használja pl a térkép 1, de a térkép 2-ön hagyhatom a régit és ha nem tetszik az uj beállitás akkor visszakapcsolhatok a kettes térképre. Természetesen az AFM továbbra is figyel és pár menet után ujra megnézhetem a javaslatát. A másik elönye az AFM-nek hogy nem kell 50.000 ftért fékpadi beállitást rendelned a power commanderedhez, és nem kell egy gumit a fékpadon tönkretenned.

Quick-Shifter
A gyorsválto nagyon kényelmessé teszi az egyeneseket. Egy dologgal kevesebbre kell figyelned, hiszen ráhasalsz a tankra, ütközésig huzod a gázt és 3 másodpercenként csak a lábfejeddel bedobod a következö sebességet, maximális gázállásnál!!! A befecskendezést pár milisekundra megszakitja ami elég a váltónak. A megszakitási idöt minden fokozatra beállithatom külön-külön. Akik Hang Off stilusban motoroznak, nekik különösen hasznos kanyarkijáratnál ugy válthatnak hogy még nem ültek vissza a nyeregbe, de nem kell a csuklomozdulattal elzárni egy pillanatra sem a gázt a váltáshoz.

Kipörgésgátlo azaz TC (Traction Control)
A kipörgésgátló volt az igazi oka annak, hogy megvettem a rendszert. A kifejezés kissé félrevezető. A rendszer megakadályozza, hogy fordulatszámugrás elforgassa a hátsó kereket, és így lehetséges, hogy megakadályozzon egy highsidert. De ez pontosan amit reméltem és vártam. Ezt a funkciót a rendszer megfelelöen teljesiti. Mivel biztos nem én vagyok a legmegfelelöbb tesztelö, ezért még rengeteg beállitási lehetöséget tartogat a rendszer. A rendszer több különbözö oldalrol enged beállitást: a teljesitmény elvétel karakterisztikája állithato agresszivre vagy lágyabbra, a beavatkozás minden sebességfokozatban külön beállithato 10 fokozatban!!! Ha az ember igazán kisérletezö hajlamu akkor annyira finoman be lehet állitani hogy csak leheletnyit veszi el a teljesitményt amikor kezdene a hátsokerék megcsuszni de a kigyorsitási erö megmarad. Mindezek mellett a kormányon is találhato egy 10 fokozatu kapcsolo amivel mégegyszer nyithatom vagy zárhatom a kipörgésgátlo effektivitását. Amikor ez a TC egy igazán gyors rider kezébe kerül akkor ezt a kormánykapcsolot menet közben a gumikopás függvényében eggyel erössebb védelemre lehet állitani.

A Bazzaz box óriási elönye hogy csakis a gyári sensorokat használja és a gyári kábelcsatlakozokra van kiépitve ezért az installálás nem jár semmilyen komplikácoval.
Egy másik nagy elöny hogy az összes funkciot az összes beállitást változtahatom percek alatt a pálya szélén szakamber és mühely nélkül.
A Bazzaz box vételára kevesebb mint egy powercommander és egy gyorsváltó, a traction controlt meg nem is találod meg más gyártotol!

Én ugy érzem nagyon megérte, hiszen mégiscsak felszabaditja a fejedben a félelmet. Amikor már a sokadik körben tapasztalod hogy a kigyorsitásoknál beavatkozik a TC akkor tisztább fejjel tudsz az egyéb képességeid vagy gyengéid feljesztésével foglalkozni.