Gumik (pályára)

[Porsche]

D211-be milyen nyomás kell?

Lég.

Az csak előre?

Pontosan.

[nylontacsko]

D211-be milyen nyomás kell?

Lég.

Az csak előre?

[Porsche]

D211-be milyen nyomás kell?

Lég.

[nylontacsko]

D211-be milyen nyomás kell?

[viking]

Attól még látod és el tudod olvasni...szerintem.

[viking]

Nyócvanhaccor leírtuk már.

Előre 2,0-2,1, hátra pályára 1,2-1,3, utcára 1,7-1,8.

[badzoli]

aki D211est használ elől az írja le legyen kedves h milyen nyomással mert én tegnap borzasztó okos és egyben szerencsés gyerek voltam ...

Ez a Brian féle gumi? Arra hidegen nekem 2.1-et, hátra 1.7-et mondott a Brian, de én bevallom őszintén, pályán 1.9/1.7-tel szoktam menni, nekem az tökéletes, nagy melegben még picit kevesebbel. Utcán meg ahogy sikerül, általában hideg2.1/1.9-1.8.

[Blade_RRunner]

[quote="Fre
Az ering minden gumit megtép így , ha parasztba mész ugymond , én is igy csinálom
az e ringre én valami tapadós utcai gumit tennék fel legalább is ha mégegyszer kijutok és lehetőségem lessz rá megpróbálom, mert a vett használt gumákat (pirelli Metzeller)(k2-sc2) ugyan így széttéptem 3 kör alatt és kuka[/quote]

Erre van most fent a BT003RS. Csak a pünkösdi időjárás is szápppportálja!

[Free]

Eddig milyen nyomást használtál?

Amikor először mentem fel D211-el a Hringre, akkor lejövetel után rögtön 2,17-et mértem, és nagggyyyon ronda volt (a peremére legyűrődva a fekete takony, amit ha megpróbáltam letépni, akkor jött vele egy "réteg" gumi, kb. mint a hagyma rétegei). Aztán engedtem belőle, és 1,8-1-9 közt volt melegen, már szebb lett, de kenődött a minta.

Most ápr. 4-én az Eringes oktatáson már úgy mentem, hogy hidegen volt benne 1,45, de ott ilyen lett ez a medium/hard hátsó

Az ering minden gumit megtép így , ha parasztba mész ugymond , én is igy csinálom
az e ringre én valami tapadós utcai gumit tennék fel legalább is ha mégegyszer kijutok és lehetőségem lessz rá megpróbálom, mert a vett használt gumákat (pirelli Metzeller)(k2-sc2) ugyan így széttéptem 3 kör alatt és kuka

[Blade_RRunner]

Megvolt az első pályázás a Bridgestone 003RS hátsóval egy hete a Pringen. Amiről írok, az határeset a gumi és a futómű téma közt, de legyen mondjuk itt.

Szóval volt bennem egy kis kíváncsiság, hogy egy RacingSTREET gumi, hogyan fogja kezelni a sutaságomat a D211-hez képest. Itt még nem a tempó miatt "aggódtam", hiszen ahhoz biztos elég, hanem hogy egy ezres motoron egy esetleges ügyetlenebb gázkezelés (jellemző ugye: delikvens túlfékezi kanyarba be, aztán kifelé -későn de hirtelen kezdett- nyélgázzal próbál kompenzálni) mennyire hozza ki a sodrából.

Első benyomásom nem volt jó. Ha bármi apró hiba volt az aszfalton kigyorsításon, akkor meg-meg csúszkált a hátulja. Megpróbáltam logikusan végiggondolni. Bájó szokta mondani, hogy OK, hogy 1-es Racetech rugó meg szelepelés elöl, de a hátulja (is) gyenge ennek, és ha majd gyorsulok, akkor kigyorsításon "elájul" a hátsó rugóstag. "Okoska" én gondolta, hogy kibaszok én ezzel a rugóstaggal, jól betekertem a nyomó csillapítást, hogy a hidraulika támogassa a rugót (szükség nem volt rá, csak kíváncsiságból gondoltam kipróbálni). Mivel jellemzően aszfalt hibákon jelentkezett a megcsúszás, felötlött bennem, hogy azokat nem tudja kirugózni. A 3clicks out-ot 6 clicks out-ra nyitottam, és ta-daaaaa, egyből nem driftelt.

Már csak egy kérdés maradt, de azt a Pringes topicban teszem fel.

[ddt500]

Az ára viszont elég húzós.

Nincs is tervben.