Országos Bajnokság & Dunlop Trophy

[ddt500]

Volt pár meleg helyzet a Masnell kanyarban 70-el menők miatt.

8:10 tájékán. Képernyőn keresztül nem tűnik túl durvának de belülről az volt ahogy ráestem. Már nézte, hogy merre egyenesítsem ki a Masnell-t.

[ddt500]

Endurance köridők lebontva.

Az első menet végén 2:11-et mentem úgy, hogy bejöttem a boxba. Ja és 12 kört mentem. Jani 23-at.

Úgy nézem, hogy amikor lejöttem több mint 30mp voltam a 4-ik előtt.

[ddt500]

Talma 2-ik lett volna az ezresek között. Chrobák valóban elesett a célrarába befelé menet.

Tyű is elesett?

Azt nem tudom de elég sokat szenvedett a motorral. Eldurrant az első szimeringje is.

Versenyen széthullott a bömös váltója.

[ddt500]

600-as időmérő.

[ddt500]

Mai 1000-es időmérő.

[ddt500]

DSC_1143.jpg

Lopom.

[ddt500]

Endurance köridők lebontva.

Az első menet végén 2:11-et mentem úgy, hogy bejöttem a boxba. Ja és 12 kört mentem. Jani 23-at.

[ddt500]

Jani azt mondja a célegyenesben nem ment el a Chrobáktól. Szerintünk azért robbant fel mert egyszerűen öreg a motor. Ez a "régi" edzőmotorja.

[predatork2]

Talmának szétment a blokkja az endurance-on. Holnap már nem indul.

lehet még sem volt stock,mindegy is ,az 52 akkor is parádés.persze chrobák ideje jobbnak számít,hiszen csak 4tized a különbség,mindig is mondtam hogy chrobák meg kispataki,és persze talma,nekik lenne érdemes indulni nagyobb versenyeken,a többiek csak pénzkidóbósdit játszanak.persze megtehetik.

[Koca]

Az én emberem!

[ddt500]

Talmának szétment a blokkja az endurance-on. Holnap már nem indul.

[ddt500]

Ja 3 esést láttam a versenyen.

[ddt500]

Életképek.

[ddt500]

És akkor jöjjön a szokásos.
Reggel 5:50-kor kelés mert 7-9-ig van gépátvétel. Még jó, hogy az első menetem 13:30-kor van. Kiértem fél nyolcra simán beengedtek. A regisztráció nem mondhatnám, hogy olajozottan ment de végül is sikerült. Moci átment a gépátvételen majd jött pár óra pihenő. Hátra felrakattam egy kiváló állapotú 6854-es gumi ami elvileg medium hard gyakorlatilag endurance keverék.(Ezt tavaly vettem újonnan és kb. a 4-ik nap van fent a mocin. Pár ember szerint puhább gumi kellett volna nekem csak 1X volt vele gondom.
Árpi próbálta megszokni az új mociját úgy, hogy két szabadedzést is ment.
Én egyet mentem az 2:02-re sikeredett de ez a Slovak Pohar nagyon lassú csapat. Konkréten behoztam magunkat a második helyre. Volt pár meleg helyzet a Masnell kanyarban 70-el menők miatt.
Árpi kölcsönadta az egyik kannáját és hoztam benne benzint magamnak a versenyre. Volt endurance eligazítás ott elmondták, hogy 2 átfutós rajt lesz. Egy bemelegítő és egy éles.
Megnéztem a 600-as versenyt, ebédeltem egyet és el is jött a mi időnk. Árpival nem sikerült dűlőre jutnunk, hogy hány percet megyünk egy menetben de mindegy is volt.
Koca kijött és be is vettük a csapatba motortartónak. Szerintem jobban izgult mint én. A rajzhelyeket sorsolták az 5-ik helyről indultunk. Szépen felsorakoztunk 45 fokos szögben majd futás a pálya túlsó oldaláról. Az első rajtot viccesre vettem. Majd meglepődve tapasztaltam, hogy a cél végén tán a 4-ik vagyok. Jé mondom akkor a másodikban tekerek egy jót.
A második rajtot ennek megfelelően komolyan vettem. Érdekes mód annyira nem izgultam mint szoktam. Cél végén 2-nak fordultam. Talma megelőzött a 3-as kanyarban. Én jó sokáig üldöztem a másodikat. Sajnos ma nem ment jól a motorozás. A sikán utáni részen nagyon rosszul mentem. Ő meg nagyon jól és jól is gyorsított ki a de a féktávja gyengék voltak.
Na nagy nehezen mögöte maradtam a célrarában és a cél végén olyan 30m hátrányból bevetődtem. Kicsit lesodródtam, megcsúszott a motor hátulja és be is jött mellém az emberke de a 2-as kanyar féktávján egymás mellett voltunk és én voltam belül. Na mentem egy kört a második helyen amikor jöttek a lekörözések. Az elsővel nem volt a gond másodikkal viszont óriási. Pont a sikánban értem utol és balga módon kívülről akartam neki elmenni. Nem sikerült és a mögöttem lévő el is ment.
A következő lekörözött a lejtős féktávjánál lett volna meg... ha összejön de nem jött így majdnem zsírferi2 lett belőle.
Ezután megpróbáltam még egyszer utolérni a 2-at ami sikerült is félig de előzésre már nem jutott időm. Elfáradtam. Meg meg is csúsztam az 1-es kanyarban.
Tibi 3-ik helyről bejön a boxba. Csere! Árpi készen várt és ment is az útjára. Sajnos nem tudom hogyan ment mert nem volt kint semmilyen kivetítő. 2:01.0-val megfutottam csapatunk SB-jét. Sajnos jobb már nem jött a mai napon.
Gondoltam rá, hogy tankolni kéne mert 20 kör van a mociba de végül ez elmaradt. Egyszer csak kit látnak szemeim? Árpi. Én meg sisak nélkül héderelek a boxban. Hát az 5 kör hátrányunkból 1 ennek volt köszönhető.
Azért siettem melynek következtében szerintem nem húztam fel a ruhám cipzárját és kissé szellősen mentem.
Talma lenyomott a 8-9 között de a cél végéig láttam még. Annyira igyekeztem, hogy a cél végén visszaraktam 1-be ami nem tett jót a kanyarodási szándékomnak. Megoldottam.
A nemtankolásom majdnem megbosszulta magát. Mentem 3 vagy 4 kört villogó fuel felirattal majd na majd most lejövök. A lejtős kigyorsításon köhint egyet a motor! Hú vazze mekkora mák. Ezt még ki kell bírnia. Kibírta. Most Árpi pihizett a boxban egy kicsit.
Tankoltam a motorba. Hát csont nélkül belement a 16l amit hoztam a kútról.
A harmadik menetre kár szót vesztegetni. Iszonyúan elfáradtam. A végén akartam menni még egy kört de egyszerűen nem tudtam. Azt hittem leesek a motorról.
Mindegy az uccsó 20 percet Árpi megcsinálta. 7-ek lettünk (elsők az 5 cserés csapatok között), mentem a Talma mögött mi kell még? Sőt lerajtoltam!!!
A motor jó volt csak nem tudok vele dönteni. A sikánban nagyon sokat rontottam. Egyszer megindult az eleje az 1-es kanyarban. A hátsó gumim jobb állapotban volt mint a verseny előtt!
Jani egy állat. Konkrétan mi 2X-or cseréltünk amikor ő még futotta az első etapját. Ment 2:00.4-et a 6 kilóssal! Beteg ez az ember! Le a kalappal előtte!
Árpi is lement 2:09-ről 2:05-re. Megérte új gumikat venni!
Végül is elégedett vagyok. Bár a PB nem jött de jó volt az élmezőnyben menni.
Köszönöm mindenkinek a segítséget!!