Hungaroring

Post by **Bécus** » 2007.03.09. 12:08

balagee wrote:17 mega nem 40 (rosszul emlekeztem) Nekem megvan hova kugyem.
Emailhez altalaban ez meg mindig sok.

bala!

Légyszi akkor rarozd/zippeld be és tördeld el 5M csomagokká. A cím pedig: becuska@gmail.com

Előre is nagyon köszi!

Post by **balagee** » 2007.03.08. 18:16

17 mega nem 40 (rosszul emlekeztem) Nekem megvan hova kugyem.
Emailhez altalaban ez meg mindig sok.

Post by **Jako** » 2007.03.08. 18:08

Én néha direkt csúsztatom meg a hátulját hideg gumival

a kanyarból kijövet

jó kis gyakorlás aegy ismerős kanyar kell hottá meg némi bátorság

Először kissé becsokiztam mikor megtörtént és nem számítottam rá, de már direktbe elég jól megy és szépen ki tudom tartani is

Post by **Bécus** » 2007.03.07. 21:44

csülök wrote:
Bécus wrote:Nem vagyok egy nagy angol nyelvész, de nekem csülök fordításában néhány dolog nem áll össze. Nem akarom idefirkálni, mert több is van, inkább megnézném, hogy mi van az angol szövegben. Ha még utána se tiszta, akkor bedobom a közösbe :)
Senki nem tökéletes, így szívesen veszem, ha helyesbítitek a hibákat. Marhaságot ne tanuljon meg senki :razz:

Amúgy ha nem töltötted le, akkor mi alapján nem áll össze a kép? Fönt volt itt a fórumon 3-4 napja a link, ahonnal le lehetett tölteni, de ehun megint.

Azt letöltöttem már, azt elolvasva nem értettem pár dolgot :) Nekem az eredeti angol kellene! Megvan esetleg? (40Mega)

Post by **balagee** » 2007.03.07. 21:32

csülök wrote:
Na itt a mókus a video legelején az első kanyarban a célegyenes után pont csúnyán elcsukja a gázt a közepén, majd egymás után 2x is odaránt neki. Ezt biztos nem lenne szabad.

Igen ez igaz....ok sem tokeletesek :)

Post by **csülök** » 2007.03.07. 21:17

Bécus wrote:Nem vagyok egy nagy angol nyelvész, de nekem csülök fordításában néhány dolog nem áll össze. Nem akarom idefirkálni, mert több is van, inkább megnézném, hogy mi van az angol szövegben. Ha még utána se tiszta, akkor bedobom a közösbe :)

Senki nem tökéletes, így szívesen veszem, ha helyesbítitek a hibákat. Marhaságot ne tanuljon meg senki :razz:

Amúgy ha nem töltötted le, akkor mi alapján nem áll össze a kép? Fönt volt itt a fórumon 3-4 napja a link, ahonnal le lehetett tölteni, de ehun megint.

Post by **csülök** » 2007.03.07. 21:14

balagee wrote:Akkor jo a kanyarvetel ha befele lassulsz vegig, kifele gyosulsz. nincs olyan hogy fix sebessegen gurulsz... (lasd pl ez a video: http://www.yamaha-sebring.at/html/video/carta.htm )

Na itt a mókus a video legelején az első kanyarban a célegyenes után pont csúnyán elcsukja a gázt a közepén, majd egymás után 2x is odaránt neki. Ezt biztos nem lenne szabad.

Post by **Bécus** » 2007.03.06. 03:07

balagee wrote:TOTW2 magyaritott/egyszerusitett verzio nekem megvan word doksiban.
Aki keri elkuldom neki. Megvan a totw2 angolul is de az 40 mega, emailen nemtom atkuldeni.

Nem vagyok egy nagy angol nyelvész, de nekem csülök fordításában néhány dolog nem áll össze. Nem akarom idefirkálni, mert több is van, inkább megnézném, hogy mi van az angol szövegben. Ha még utána se tiszta, akkor bedobom a közösbe :)

balagee vagy csülök esetleg tud valaki segíteni abban, hogy valahonnan letölthessem?

Post by **Kenyér** » 2007.03.05. 23:19

"Az is megoldás lehet, ha egyenletesen tartott gáznál kissé felállítjuk a motort. ".. azthiszem ezt írják helyes megoldásnak...
De az tény hogy jó olvasmány... sok érdekes dologra tesz kérdőjelet,amit eddig máshogy képzeltem...

Post by **balagee** » 2007.03.05. 23:10

Akkor jo a kanyarvetel ha befele lassulsz vegig, kifele gyosulsz. nincs olyan hogy fix sebessegen gurulsz... (lasd pl ez a video: http://www.yamaha-sebring.at/html/video/carta.htm ) persze ez nem minden kanyarra igaz, vannak kivetelek. Szoval a sebessegedet ha gps-en nezed ilyen aso szeru a sebesseg grafikon.

Szoval kifele gyorsulsz, huzod neki finoman egyre jobban, ekkor idealis a tapadas is. Ha elkezd csuszni es nem huzod tovabb, vagy nagyonkicsit visszaengeded, akkkor vissza fog jonni a segge.

PErsze kerdes mitol es hogyan csuszott meg. Ha dzsuva van az uton vagy a gumival gond van (kopott, tumelegedett, vagy fos a gumi) akkor leet hogy olyan hirtelen enged el hogy max imadkozni lehet :).

Ha elcsukod a gazt (hirtelen) akkor megszunik a tulporges, megtapad, es mivel keresztbe all kicsit a motor> repules. De ezt ismeri mindenki :)

En csusztam mar hringe 2 kerekkel is. Megis talpon maradtam. Sajna csak 2:07es kor lett, ennel a temponal meg vonalon kellene tudni menni mindenfele csuszkalas nelkul :)

Post by **Bécus** » 2007.03.05. 22:36

Bérczi Jani wrote:Hozzáteszem utcai Diablo volt hátul,semmi CORSA.
Akkor én v mit rosszul olvastam
Nekem olyasmi dereng,hogy húzni.

Én ma olvastam el, emlékeim szerint nem húzni kell, csak tartani :)

Post by **RB26DET** » 2007.03.05. 22:05

balagee wrote:Nyugi Jani!

Az ezressel sokat gyakorolhatod majd

Na ja ott aztán van kraft

Post by **balagee** » 2007.03.05. 22:03

Nyugi Jani!

Az ezressel sokat gyakorolhatod majd

Post by **viking** » 2007.03.05. 21:46

Minden a mértéken múlik.

Post by **RB26DET** » 2007.03.05. 21:43

viking wrote:Ha egy eleve túlforgó, tapadását vesztő kerékre még több nyomatékot küldesz, meg fog előzni a hátulja és szépen kicsúszol.
Mondjuk ez még mindig jobb mint a highsider!

De ha lazán tartod a kormányt beál irányba és ahogy húzod a gázt visszaál,vagy nem?
Elméletben milyen egyszerű lenne