gsxrfans.hu & palyamotorozas.com

Porosak, szutykosak az utak?

Az "MO" lemérte az ezreseket (Gixxerből még a K6-ost), az alábbiakat kapták:

R1: 181Le/12.000 és 118Nm/9.400
ZX10: 176Le/12.100 és 113Nm/8.200
GSX-R 1000: 175Le/11.700 és 115Nm/8.800
CBR1000RR: 168Le/11.300 és 112Nm/9.000
MV F4 1000R: 170Le/11.700 és 113Nm/9.300

Jaaa, tényleg...

Stoner GP7-es Desmosedicije 230 lóerőt tud 18.600-nál...

Dumáljunk még, de most megyek fürdetni.

Meséjjéé'!

Jó lett a veter...a motor?

A SHARK-ot nagyfejű franciák csinálják.
Az AGV-t madárcsontú digók.

Ezzel együtt tényleg furcsa.

Élesítettem őket.

Nem rossz ötlet.
Ha már nem lesz fedagadva a pofázmányom és jó idő lesz, benne vagyok.

Hát gyerekek, ez a VIKING :!: Ez nem is bankár......SPORTÚjSÁGÍRÓ,,nem is SPORTMOTORÚJSÁGÍRÓ,,,, nem is SPORTMOTOROSSPORTMOTORÚJSÁGÍRÓ,,,,szóval 1 zseni :shock: :grin: En mar mondtam neki hogy a hireit eladhatna egy nagyobb siteoknak is. Ez az oldal tul specifikus ahhoz hogy ide szokjon sok ember. ...

Melasz wrote:Én már hallottam a sztorit egyszer-kétszer, de elolvasva ismét felállt a szőr a hátamon!

És mindig ugyanúgy meséli?

Melasz wrote:Nálam is csak Arai, vagy Shoei. Mindenki maga dönt, hogy mennyit ér a feje!

Hááááát. Ami a lényeg. Olyan 160nál utólértem egy I-es Golfot. Annyira megütöttem hátulról, hogy a csomagtartóban a pótkerék (ami le volt rögzítve), összeroppant. Az autót az úttestről az árokbaütöttem. Nekem mi bajom lett?: lássuk, koponyarepedés, agyzúzódás, álkapocstörés, széttört a csípőm, keze...

Most, hogy sikerült megnéznem a két futamot (125, GP), felkerültek a beszámolók a "Hírek" közé.

bionic wrote:

viking wrote:A végére nem volt kupplungja Stonernek?

Ezt mire alapozod?

Amikor begurult, mutogatta a szerelőnek aki várta.
Az meg egy ujjal behúzgálta.
Aki már fogott ilyen versenykupplungot az tudja, hogy eléggé kemény...ez meg szinte "beesett".