gsxrfans.hu & palyamotorozas.com

Elég régóta hirdetik én is nézegettem ,ameddig motort kerestem -lehet érdemes lenne megvenni utána meg visszaperelni a felét ,nem valós állításokért :twisted: Elképesztően hangos és jó motor volt. Legalább is nekem tetszett. :wink: http://www.youtube.com/watch?v=nmx2pWWc7Ik Nekem is nagy kedvenc vo...

Erről teljes mértékben lemaradtam. :oops: Most meg már nincs fent a hirdetés. Biztos, hogy az enyém volt? USB a rendszám? 35000km adtam el. Haver beletolta vagy 50-ig. Klikkelj rá, fent van még a hirdetés. Rendszám nincs a képen, de szerintem nem sok kék-fehér 750 K4-en van olyan hosszú vékony D&am...

Erről teljes mértékben lemaradtam. :oops: Most meg már nincs fent a hirdetés. Biztos, hogy az enyém volt? USB a rendszám? 35000km adtam el. Haver beletolta vagy 50-ig. Klikkelj rá, fent van még a hirdetés. Rendszám nincs a képen, de szerintem nem sok kék-fehér 750 K4-en van olyan hosszú vékony D&am...

FeFe*ST wrote:DDt 500!

Nem semmi, hogy ennyi km-el hirdetik az ex-edet, milyen órapörgetések vannak eszméletlen. Mennyi lehet benne valósan?

http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki ... 50-7041628

Értem, szóval valós a km.

DDt 500!

Nem semmi, hogy ennyi km-el hirdetik az ex-edet, milyen órapörgetések vannak eszméletlen. Mennyi lehet benne valósan?

http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki ... 50-7041628

Köszi a véleményeket, kb. én is így gondolom!

Tavasszal ha minden jól megy, megejtem a cserét.

Sziasztok Urak! Kíváncsi lennék a véleményetekre, K4 vs. K6 témában. Gondolkozom a mostani K4-em cseréjén. Jelenlegi használt piaci árakat nézve kb +400.000 Ft plusz ráfordítást igényelne a dolog, a fő kérdés az, vajon megérne ennyit egy K6-os? Van ekkora különbség a két motor között? Tudom, hogy na...

Urak, gyertyaprobléma lehet a csúnyán visszadurrogó kipufogó, ráadásul elég alacsony fordulaton alapjárat felett nem sokkal, motorfék közben. Az motor alapjárata is elég fura lett, minimális durrogás alapjáraton is észrevehető. Simán. A durrogás mindig el nem égett üzemanyagra utal. Ha hirtelen jön...

Urak, gyertyaprobléma lehet a csúnyán visszadurrogó kipufogó, ráadásul elég alacsony fordulaton alapjárat felett nem sokkal, motorfék közben. Az motor alapjárata is elég fura lett, minimális durrogás alapjáraton is észrevehető.

Urak, K4 olajétvágyának okát, (kopott blokk, gyűrű vagy szelepszár szimering) hogyan tudom megállapítani, hogy a felsoroltak közül melyik variáció állhat fent? Fékpadon, ill. kompresszió nem lett még mérve, de szerintem jó erőben van, nincs elgyengülve (38.000 km). Meg nem is füstöl terhelésnél, cs...

Más olajat próbáltlá már? Castrol nekem is eléggé ette a 600as. Pályanap után tök normális volt hogy utána kell tölteni. Miután Molra váltottam azóta nem töltögettem utána 1x sem. Köszi, lehet kipróbálom bele, régen a 600-asba is használtam és nem volt vele gond. Mindenesetre a Castrol megy ki belő...

FeFe*ST wrote:

Miller wrote:Ez a gyakran 10 ezer feletti fordulat azt jelenti hogy folyton pályázol, vagy így közlekedsz utcán?

Igen, kb. 70% pálya 30% utca

Vagyis úgy értettem, hogy "folyton" pályázok.

Urak, K4 olajétvágyának okát, (kopott blokk, gyűrű vagy szelepszár szimering) hogyan tudom megállapítani, hogy a felsoroltak közül melyik variáció állhat fent? Fékpadon, ill. kompresszió nem lett még mérve, de szerintem jó erőben van, nincs elgyengülve (38.000 km). Meg nem is füstöl terhelésnél, cs...

Miller wrote:Ez a gyakran 10 ezer feletti fordulat azt jelenti hogy folyton pályázol, vagy így közlekedsz utcán?

Igen, kb. 70% pálya 30% utca

Urak, K4 olajétvágyának okát, (kopott blokk, gyűrű vagy szelepszár szimering) hogyan tudom megállapítani, hogy a felsoroltak közül melyik variáció állhat fent? Fékpadon, ill. kompresszió nem lett még mérve, de szerintem jó erőben van, nincs elgyengülve (38.000 km). Meg nem is füstöl terhelésnél, csa...